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長榮期 強勢格局

長榮貨櫃輪。(圖/長榮海運提供)
長榮貨櫃輪。(圖/長榮海運提供)

本文共409字

經濟日報 記者王皓正整理

歐美將迎耶誕節銷售旺季,整體貨運需求有望續增溫,加上歐美近期皆傳出Omicron變種病毒病例,市場憂缺工衝擊,恐再度影響貨櫃航運運價,近期上海集裝箱運價指數再度攀高,運價由低點上升,漲幅約4%左右,在運價上行影響下,帶動長榮期近期維持強勢。

展望2022年,航運諮詢機構預估貨櫃航運運力供給增速介於2%至3%,為近五年偏低水準;運力需求因總體經濟展望正向,預估2022年貨櫃航運需求增速將優於運力供給增速,產業供需結構有助支撐運價。

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富邦期貨表示,受未來貨櫃運價仍將維持偏高水準,加上長榮多艘新船投入營運,預期長榮每股純益(EPS)可望達40元高峰,以目前股價分析,長榮本益比僅3.68,以過去台股平均傳產股本益比觀察,長榮本益比處偏低水準,預期在後市搭配運價續創高及歐美需求維持強勁下,有助長榮期延續強勢。(富邦期貨提供)

(期貨交易必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之。)

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