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兩岸人物/拜騰CEO丁清芬 要圓新能源車夢

2021-02-20 02:28經濟日報 記者林宸誼/綜合報導
釣魚台
  • APEC

拜騰聯席CEO丁清芬(網路照片)
拜騰聯席CEO丁清芬(網路照片)

就在業務停擺半年後,拜騰汽車與鴻海集團、南京經濟技術開發區簽署了戰略合作框架協議,有了復工的希望。拜騰聯席CEO丁清芬表示,這一次在量產時間點上,一定要說到做到。

中國青年報援引丁清芬指出,新能源汽車第一輪競爭剛剛落下帷幕,後面還有很多好戲可以看,拜騰希望透過最大的努力,重回賽道,腳踏實地地拿出產品。

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根據三方簽署的戰略協議,將合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作,計畫在2022年第1季前,實現拜騰首款車型M-Byte量產。

鈦媒體報導,按照最新的計畫,拜騰下一步的工作,是跟富士康一起制定出一個人員的召回、增加計畫。

丁清芬指出,現在生產在崗100多人,研發200多人,這一次拜騰的原則很清楚,就是不需要用的人一個也不會用,一定是效率最大化。

車雲網報導,前拜騰汽車首席執行官戴雷於2020年10月離職後,就由丁清芬接管公司並擔任聯席CEO,今年1月3日她在社交平台上發布一條朋友圈「新的一年,保持『農夫精神』」,此時拜騰汽車在大陸停工停產已經持續六個月了。

丁清芬曾這樣描述她的生活,即使回到家後仍有開不完的電話會,由於學區房空間並不大,最常跟家人說的話是「小聲點、小聲點」。

把拜騰汽車比喻成為小嬰兒,丁清芬表示,希望這個小嬰兒能正常的、健康的長大,「所謂的長大就是量產,量產是它長大的標誌,如果能按照之前預期的量產,就會是一個小孩子的成人禮一樣,是我現在心裡最大的期望和努力的方向。」

求是汽車報導,現年41歲的丁清芬,當過九年中國日報記者,之後加入INFINITI中國,擔任公關總監,在她的推動下,INFINITI成功贊助亞太經合組織(APEC)工商領導人峰會和中國發展高層論壇,並與釣魚台國賓館達成戰略合作,為INFINITI在政商領域的品牌形象加分。

丁清芬在2016年5月離開INFINITI,加入拜騰汽車,擔任對外事務副總裁,負責公共關係和政府事務。

2015年大陸汽車電動化浪潮剛萌芽,和諧汽車、鴻海集團及騰訊,在河南鄭州簽署了合作協定,成立和諧富騰公司,並挖來原INFINITI中國事業部總經理、「BMW i8之父」畢福康。

後來因為專案進展不順,鴻海、騰訊等投資人退出,原始團隊又再次成立新的電動汽車品牌FMC,並與南京市經濟開發區敲定了投資建廠的協議,發布中文汽車品牌「拜騰」。此後,隨著管理層內鬥、融資不順、高層出走等因素,拜騰汽車業務開始面臨崩盤。現在拜騰與鴻海、南京經濟技術開發區攜手合作,復工在望。

釣魚台 APEC
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