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疫外倒地 陸版特斯拉停工停產

2020-07-01 00:33經濟日報 記者蔡敏姿/綜合報導

號稱「中國特斯拉」、南京電動汽車初創企業拜騰(Byton)昨(30)日宣布,自7月1日起停工停產,為疫情下第一個倒地的新能源車。兩創始人出身外資車企大陸區代表,成立五年來燒光人民幣84億元(約新台幣352.8億元),仍在「PPT」造車。

澎湃新聞報導,拜騰汽車表示,7月起停工停產,員工的工資待遇將依法支付,自8月起支付留職生活補貼。未來六個月拜騰汽車將推動項目重組。而兩個月前,拜騰已先一步解散美國公司50%的員工。

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拜騰汽車成立於2017年,創始人為東風英菲尼迪汽車有限公司前總經理戴雷。自成立以來共進行四輪融資,總金額約人民億84億元。時至今日,燒光人民幣84億元的拜騰汽車依然沒有量產。

央視財經報導,新造車勢力代表拜騰汽車陷入經營危機,拖欠員工薪資四個月。此外,拜騰各地的辦公室也在陸續撤租,其中上海辦公室4月撤租,北京辦公室6月17日撤租,南京工廠近日也因欠費停水斷電關廠。

拜騰汽車是整體產業縮影,受疫情影響,汽車市場表現低迷,對於新造車勢力,考驗更嚴峻。2015年巔峰時近50家,目前還近40家存活,但僅剩八家有實際銷售數據。中汽協數據顯示,今年5月,只有蔚來、理想、小鵬等八家還有新車賣出。

拜騰汽車的兩位聯合創始人均為德國人,畢福康(Carsten Breitfeld)曾主導BMW電動跑車i 8項目,被業界稱爲「i 8之父」,他在2016年3月和東風英菲尼迪前總經理戴雷聯合創立拜騰汽車,定位於服務全球的高端汽車品牌。不過畢福康去年退出公司,戴雷仍任公司CEO。

另一方面,拜騰近期陷入欠薪風波,據傳該公司拖欠的大陸區員工薪資約人民幣1億元,約四個月工資,該公司每月5日支付員工工資。但公司表示,正在積極籌集資金,希望從7月開始支付員工薪水。

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