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Lamborghini Huracan Evo 賽道一試難忘

2019-10-23 15:59聯合報 記者張振群/專題報導

小改款藍寶堅尼Huracan Evo抵台開賣,建議售價為1508.8萬起(敞篷版...
小改款藍寶堅尼Huracan Evo抵台開賣,建議售價為1508.8萬起(敞篷版1658.8萬起)。 記者張振群/攝影

擁有一輛藍寶堅尼(Lamborghini)超跑是許多人夢想,縱使現在產品線擴充至高性能休旅並降低入手門檻,不過後中置引擎雙門跑車,才是藍寶堅尼精髓所在。當中又以品牌史上最成功、最熱賣的Huracan車系最受矚目,自2013年底亮相至今已累積生產超過1.4萬輛。

動力提升 空氣力學更優

今年初藍寶堅尼推出小改款Huracan Evo,台灣總代理嘉鎷興業迅速地將Huracan Evo,連同敞篷版Huracan Evo Spyder一起導入並開出新台幣1508.8萬及1658.8萬起的建議售價,並同時在台中麗寶國際賽車場舉辦Huracan Evo Dynamic Launch賽道體驗活動,用最直接的賽道駕馭感受,快速體驗新車進化特點。

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全車空力再進化,相比改款前Huracan Evo增加7倍下壓力和6倍空氣力學效率...
全車空力再進化,相比改款前Huracan Evo增加7倍下壓力和6倍空氣力學效率。 記者張振群/攝影

小改款車型問世前,藍寶堅尼就曾推出Huracan LP 640-4 Performante性能版,特點在於擁有更優異的空氣力學表現與提升動力性能。

因此,Huracan Evo繼續承襲這兩項特點,透過車頭全新設計的前保桿、車尾固定式擾流尾翼,搭配高位雙出排氣管來提升全車空氣導流,相較改款前可增加7倍下壓力和6倍空氣力學效率。

延續5.2L V10自然進氣引擎,最大馬力上漲至640hp,0-100km/h只...
延續5.2L V10自然進氣引擎,最大馬力上漲至640hp,0-100km/h只需3.1秒就能完成。 記者張振群/攝影

自然進氣 導入LDVI系統

在全球引擎渦輪化趨勢中,藍寶堅尼Huracan Evo依舊維持5.2L V10自然進氣引擎設定,透過調校使馬力上漲至640hp、峰值扭力61.2kgm,搭配LDF 7速雙離合變速系統及液壓多片式四輪傳動系統,從靜止加速至100km/h只需3.1秒,就算持續到200km/h也只要9.0秒,極速則為325km/h。

面對藍寶堅尼Huracan Evo極致的加速表現,縱使在安全封閉的賽道上試駕也是需要注意安全,且試駕當天還飄著小雨讓路面有些濕滑。

首度導入後輪轉向結構,低速縮減迴轉半徑、高速時提供更敏捷的操控反應與穩定性。 記...
首度導入後輪轉向結構,低速縮減迴轉半徑、高速時提供更敏捷的操控反應與穩定性。 記者張振群/攝影

不過Huracan Evo進化之處不僅改善空力與動力提升,同步導入的全新LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)車身動態整合系統,能讓車輛達到最佳的動態表現。

觸控螢幕 多種行車模式

雖然在麗寶國際賽車場體驗Huracan Evo僅有三圈的時間,不過相比過往駕駛過的Huracan LP610-4,可以發現小改款後車輛動態表現更成熟、犯錯容忍度更高。

透過STRADA(街道)、運動(SPORT)、賽道(CORSA)不同行車模式,多方感受不同的動態回饋。其中又以轉向最直接、排氣聲最響亮的CORSA模式讓人無法忘懷。

值得一提的是小改款藍寶堅尼Huracan Evo車艙,新導入8.4吋HMI多功能觸控式螢幕。駕駛只要輕觸螢幕,就能立即控制車輛各項連接設備、Apple CarPlay智慧手機連接及全新Lamborghini資訊娛樂系統。甚至連LDVI車身動態整合系統的狀態,也都能透過這具螢幕來顯示,清楚掌握車輛狀態。

車艙8.4吋HMI多功能觸控式螢幕,可直接查看LDVI車身動態整合系統運作狀態。...
車艙8.4吋HMI多功能觸控式螢幕,可直接查看LDVI車身動態整合系統運作狀態。 記者張振群/攝影

超跑
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