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移動豪奢行宮!New Audi A8 動靜華麗暢快

2019-10-18 04:21經濟日報 文/陳志光

有「神盾級總裁座駕」稱號的The new Audi A8L。 圖/陳志光
有「神盾級總裁座駕」稱號的The new Audi A8L。 圖/陳志光

駕馭過的豪華座駕不知凡幾,但這次我少見的捨不得還車,因為即使在暢快華麗的出彎、入彎間,舒服的乘坐感受始終沒讓我忘記身處在一幢豪奢的「移動行宮」之中。全新Audi A8就是這麼一部頂級豪華座駕,無論動與靜。

還記得全新A8不久前是在A7、A6一字排開的全新豪華陣仗中,以領銜的姿態驚世登場,頂著堪稱「全球豪華旗艦房車巔峰之作」氣勢的它,可是挾突破性的創新思維與前衛車用科技,以全新世代設計格局大器上市的,在筆者我有機會親自試駕時,自然要接受嚴格檢驗。

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在智能尖端科技加持下,全新Audi A8駕駛艙全然展現一部科技旗艦座駕的樣貌。 ...
在智能尖端科技加持下,全新Audi A8駕駛艙全然展現一部科技旗艦座駕的樣貌。 圖/陳志光

全新世代Audi A8車系有不少備受車壇矚目的創新設計,其一是搭載搶眼的HD高階矩陣式LED極光頭燈與同級唯一的OLED動態尾燈,這項創新車壇的燈光設計,的確散發著先進的科技魅力,也是車壇一大創新。

其次,捨棄大量傳統旋鈕與實體按鍵,領先同級車採用新世代MMI touch response直覺式觸控系統,以三具精簡而大器的觸控屏幕,配合精準明確的觸覺回饋,營造更便利且豐富的科技駕乘體驗,也是全新世代Audi A8為豪華車壇帶來的革新。

配置高階矩陣式LED極光頭燈,在任何天候狀況下,皆可依路況與車輛相對距離主動調整...
配置高階矩陣式LED極光頭燈,在任何天候狀況下,皆可依路況與車輛相對距離主動調整照射角度,提升更寬廣清晰的視野。 圖/陳志光

智能燈光設計 提升寬廣清晰視野

尤其,以科技旗艦座駕之尊,全新Audi A8車系在智能尖端科技加持下,宛如瞳孔靈敏的燈光設計,不僅綻放出優雅出色的燈光布局,並可在各種天候狀況下,敏捷地依據路況與車輛相對距離,主動調整照射角度與亮度,提升駕駛更寬廣清晰的視野。這一塊,既可以是A8在市場上說嘴的利器,也是車主獨有的安全保障。

進入駕駛艙,一幕幕引領豪華車壇的重要突破映入眼簾。全新世代Audi A8率先採用新世代MMI touch response直覺式觸控系統,它打破傳統旋鈕與實體按鍵,以三具精簡而大器的觸控屏幕,打造出猶如操作智慧型手機的使用體驗。

領先同級的Audi OLED動態尾燈,在車輛上鎖及解鎖時會有獨特的動態燈光展演。...
領先同級的Audi OLED動態尾燈,在車輛上鎖及解鎖時會有獨特的動態燈光展演。 圖/陳志光

此外,受惠於Audi全鋁合金車身結構技術(ASF),全新A8的性能、安全性、車室寧靜度與舒適性都全面獲得提升。這點,從坐進車艙體驗開始,你會依序領略到新車的精進。

之所以強調Audi A8猶如「移動行宮」,是因為新車的豪奢大器,令我印象深刻。

Audi原廠說這部新車是以「極簡」為設計圭臬,但環顧四處,卻是一點也不簡單。車艙前座採用黑色鏡面烤漆面板與實木飾板,漂亮整合了Audi 全數位虛擬駕駛座艙與中控台的兩只液晶觸控顯示屏幕,以一體成型的方式呈現,更顯俐落大氣。隱藏式空調出風口啓閉功能的設計,更令我不住讚嘆起來。

透過後座智聯控制平板,位於後座的老闆可直接調整空調、燈光、座椅舒適等功能。 圖/...
透過後座智聯控制平板,位於後座的老闆可直接調整空調、燈光、座椅舒適等功能。 圖/陳志光

此次試駕的是參考售價559萬元的全新A8L旗艦車型,對於這類「後座買家」車型,當然要到車室後座瞧瞧。而The new Audi A8 拜新車的車艙縱深較前代增加32mm之賜,擁有更寬裕的頭部、腿部空間,相對提供了更舒適的乘坐享受。

舒適之處不只於此。後座同樣採極簡設計風格,Audi在後座中央扶手處設置智聯控制平板,後座老闆可以透過可拆卸的5.7吋OLED觸控顯示幕,直接調整空調、燈光、座椅舒適等功能。此外,Audi A8也提供選配矩陣式LED 閱讀燈,可靈活調整燈光角度,結合車內環艙氛圍照明與椅背輪廓照明,有多達30種色彩變化,營造出極其豪華舒適的視聽饗宴。

在後座中央扶手設置智聯控制平板,科技尊貴的氛圍一路由後座延伸到前座中控台。 圖/...
在後座中央扶手設置智聯控制平板,科技尊貴的氛圍一路由後座延伸到前座中控台。 圖/陳志光

動能上,全新Audi A8也有革命性的創新。

此次台灣奧迪導入A8 50 TDI quattro及A8L 55 TFSI quattro Premium兩種不同配備等級的車型,分別搭載3.0 升V6 TDI柴油 / TFSI汽油渦輪增壓引擎,在缸內直噴與渦輪增壓科技雙重加持下,可分別提供最大馬力286hp 與340hp的動力輸出,且不僅全車系標準配備quattro 智慧型恆時四輪傳動系統,還首度搭載48V 輕型複合動力系統,打造節能且順暢、快速的細微駕馭感受。

主動式氣壓懸吊 迂迴操駕更舒適

The new Audi A8的底盤設計並經過全新調校,透過跑車式轉向系統、主動式氣壓懸吊系統、與動態全輪轉向系統 ,大幅提升行駛中敏捷的轉向表現與平順感受,在巡航的舒適性與敏捷的高性能表現之間,取得最佳平衡。

其中,電子控制轉向系統可因應前輪的轉向角度進行轉向齒比變化,提供更為平順的車輛操控感;而全新調校過的轉向系統阻尼回饋,則賦予更精確的行路感。

最令我稱道且大呼過癮的是,Audi A8全車系都標配了主動式氣壓懸吊系統,讓我無論在上攻風櫃嘴的路上、或是取道迂迴多彎的五指山回程時,操駕著A8L、重度領略340hp/500Nm的雄渾動能的同時,還可以利用Audi可程式車身動態系統選擇不同的駕駛模式,讓懸吊阻尼隨著激烈操駕中的車身高度進行調節,享受極佳的乘座舒適性,和一部科技旗艦專屬的跑車內涵與優雅豪奢。

優異的底盤科技與全新轉向系統阻尼回饋之賜,過彎流暢俐落並提供舒適的乘坐感受。 圖...
優異的底盤科技與全新轉向系統阻尼回饋之賜,過彎流暢俐落並提供舒適的乘坐感受。 圖/陳志光

再無與倫比的駕馭享受,還是要根基於的足夠的安全保障。全新Audi A8也標準配備名為Audi「公路行車輔助套件」的全方位的頂尖安全科技,包含了ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統。

此外還有「都會行車輔助套件」,包括:車道變換輔助系統附盲點警示、離車安全警示系統、後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統,以及360度環景3D顯影等多項智慧功能,讓Audi A8車主在最高規格的主動安全保護下,安心無虞地享受一座「移動行宮」的美好。

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