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SUV就是賣 日系跑旅變中華三菱小金雞!

2019-08-31 11:26經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

對於三菱汽車或是中華車來說,Eclipse Cross都是極為重要的車款。在日本三菱資源集中、選擇的策略下,聚焦在SUV車款的開發,這款車便是在資源整合聚焦下產生,三菱原本就是以動力和懸吊系統見長,Eclipse Cross銜命搶市,就是傳承三菱的特長,吸引的客層自然是講究駕馭樂趣的族群。於是在Eclipse Cross在台上市後,果然是近期三菱賣的最好的進口車款,也一新了中華三菱的銷售氣勢。

為擴大全球布局,並體現中期經營計畫-Drive for Growth強烈的企圖心,三菱汽車於2017年10月的東京車展,發表了全新品牌主張「Drive your Ambition」以及全球戰略車「ECLIPSE CROSS」。而台灣市場更是受到三菱汽車的重視,將台灣列為ECLIPSE CROSS為全球首波上市地區,自2017年底上市以來,累積超過3,000名車主,獲得台灣消費者的喜愛與好評,有了他,中華車可不再只是商用車的龍頭而已。

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在此之前,中華車主力產品以商用車為主,傳統小車則是面臨三菱久未推出新車款,欠缺強大話題的困難,市場的矚目度有限,ECLIPSE CROSS上市後,因其日本原裝進口身份、以及出色的操控性能,讓三菱品牌在台灣的形象有了顯著的提升,同時也讓中華車得以接觸到原有產品線所無法觸及的客群,進而挹注整體獲利。

有別於中華汽車於1990年代導入販售的ECLIPSE跑車,三菱本格SUV純正血統的ECLIPSE CROSS融入跑車的靈魂,ECLIPSE CROSS將FCM主動式智慧煞車、7-SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧型遠光燈等主被動安全列為標準配備,中高階車型升級搭載ACC主動車距控制巡航、BSW盲區偵測警示、LCA車道變換輔助、360°多模式環景影像系統等21項主被動安全式樣。完整的主被動安全防護、1.5TGDI (Turbo Gasoline Direct Injection )渦輪引擎動力、S-AWC操控實力、先進影音科技等,安全與性能兼具的跨界SUV,成為中華三菱在這個級距的優勢。

ECLIPSE CROSS搭載S-AWC超能全時四輪控制系統。其中,可謂S-AWC核心功能、且列為全車系標配的「AYC主動式彎道動態控制(Active Yaw Control)」,源自於象徵MITSUBISHI性能光環的LANCER EVOLUTION,能最佳化控制車輛左右輪的驅動力及煞車力,以提供駕駛者更優異的過彎性能與穩定性。

另外ECLIPSE CROSS搭載了雙區恆溫空調、駕駛座電動調整與雙前座加熱功能、可連結智慧型手機並支援Apple CarPlay與Android Auto的SDA(Smartphone Lnk Display Audio)以及HUD抬頭顯示器,等,還具備可前後滑移200mm的後排座椅設計,讓後排空間可依照各種需求彈性釋放,椅背傾斜角度也能由乘客自由調整,提供寬裕舒適的乘坐體驗。

與市面上其他SUV相比,ECLIPSE CROSS得益於源自LANCEREVO之S-AWC系統,最突出的特點為優異的操控運動性能。Coupe-Like的外型也正是呼應前述操控性能,在保有中大型SUV的舒適乘坐空間的同時,以較短的車身與跑格外型。

提供車主俐落敏捷的駕馭快感。於是ECLIPSE CROSS的導入,讓一群個性不受拘束、勇於表達自我、喜歡享受駕駛樂趣且偏好進口車的消費者有了一個不一樣的選擇。

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