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周末看車去!就是要安全 TUCSON滿足熱血大叔剛需

2019-07-13 11:55經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

現代汽車全新Tusun 。 記者林俊良/攝影
現代汽車全新Tusun 。 記者林俊良/攝影

國內休旅在整體市場市占率從2014年的19%到現在的30%,銷量大幅提升超越中型房車市場成為市場第一大主流。休旅車的面貌也與以往全然不同,駕馭與安全科技自然是首選。

對於現代汽車TUCSON來說,從5月改款上市至今,訂單穩定成長,成為南陽現代的重要產品。以韓國現代汽車的品牌特性,以及TUCSON的產品規劃特色,這款車的主要客群為平均40歲,已婚、擁有小孩的小家庭,買家64%為男性。

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記者林俊良/攝影
記者林俊良/攝影

全新TUCSON搭載智慧感應式電動尾門,只要鑰匙在身上,不用任合腳踢動作、甚至按...
全新TUCSON搭載智慧感應式電動尾門,只要鑰匙在身上,不用任合腳踢動作、甚至按鈕觸發,車門便會自動開啟,提供使用者更為便利且貼心的置物服務。 記者林俊良/攝影

傳統中年以上的消費者對韓系車款較不偏好,但隨著韓劇韓流盛行,逐漸培養年輕一代的消費者對韓系車的熱情。總代理南陽汽車發現,這款車的車主特質為注重車輛安全本質、年輕外向、有自己想法、不願和他人一樣、大膽、有創意主見、喜歡從事戶外運動

伴隨國人對ADAS先進主動安全科技有更為嚴苛的要求,全新TUCSON此次改款順應潮流,祭出不到百萬元於93.9萬元豪華型開始標配HYUNDAI SmartSense先進安全科技配備,整合超越同級的10大先進安全科技,賦予TUCSON更全面駕馭的安全防護。

HYUNDAI SmartSense先進安全科技中,擁有全速域功能的「SCC智慧型主動車距維持系統」,提供Stop&GO功能可讓車輛3秒內隨時跟上前車,降低塞車走走停停之苦,結合百萬內同級唯一「DAW駕駛疲勞警示系統」,也包含可偵測前方車輛與行人並且達到主動減速煞車的「FCA前方主動煞停輔助系統」以及「FCW前方撞擊警示系統」,「LDW車道偏移警示」與「LKA車道偏移輔助」,透過系統修正與維持,讓車輛可以行駛在線道中,尤其在寬敞筆直的路段可大幅降低車主開車的疲勞感、「LCA車道變換後方警示」、「HBA智慧型頭燈」、「RCCW後方交通警示」、 「BCW盲區偵測警示」,讓全新TUCSON成為超越同級不用百萬,便能擁有完整10大先進安全科技配備的車款。

全新TUCSON提供寬大的車尾行李廂空間,配合後座6/4分離設計,完全倒平之後還...
全新TUCSON提供寬大的車尾行李廂空間,配合後座6/4分離設計,完全倒平之後還可提供更為寬敞且平坦的擺放空間。 記者林俊良/攝影

全新TUCSON旗艦型搭載AVM環景影像輔助,大幅提升市區停車的便利與安全性。 ...
全新TUCSON旗艦型搭載AVM環景影像輔助,大幅提升市區停車的便利與安全性。 記者林俊良/攝影

從5月底發表至今,分析銷售訂單中,搭載HYUNDAI SmartSense先進安全科技中豪華型佔37.5%、尊爵型占45.6%、旗艦型占11%,主要原因是國人逐漸對於車輛安全有嚴苛的要求,而TUCSON配置了同級中最完整的主動安全科技,加上豐富的娛樂科技配備,所以買家也願意多花點錢給家人和自己最好的安全感受。

原本現代汽車休旅車款主打的就是首重安全,美學設計和歐化操控則是TUCSON的特色,也被北美專業機構評選為2018年最佳SUV銷售

強悍動力表現部分,搭載四缸排氣量1.6L渦輪增壓引擎,擁有177ps最大馬力與27公斤米扭力,搭配百萬內同級唯一7速DCT雙離合器變速箱,提供更為靈敏的動力傳遞反應,2.0L柴油引擎首度搭載、也是國產同級唯一8速自排變速箱,提供185ps最大馬力與41公斤米扭力,提升油耗表現,搭配DRIVE MODE整合駕馭模式,提供SPORT、NORMAL與ECO等多樣行車模式選擇,可依駕駛心情或路況自由切換豐富駕乘體驗。

全新TUCSON旗艦型控台中央下方提供Qi手機無線充電裝置,展現時尚科技感。 記...
全新TUCSON旗艦型控台中央下方提供Qi手機無線充電裝置,展現時尚科技感。 記者林俊良/攝影

底盤操控經HYUNDAI全球設計研發總監(前BMW M部門開發總監)Albert Biermann操刀,歷經素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林賽道進行1,464小時嚴苛測試考驗,前、後輪懸吊採德國知名避震器大廠SACHS高性能減震筒,清晰地反映路感與俐落過彎指向性;有助空氣力學效應的平整化底盤設計,進一步提升休旅的舒適駕乘感,滿足熱血車主的駕馭喜好,在一片日式國產SUV級距中,提供最歐化的操控樂趣選擇。

全車51% AHSS先進高剛性鋼材比例,打造最佳車體剛性,提供堅實的撞擊防護,大幅降低車體動態過彎時的扭曲,進一步提升操駕表現。同時全車系標配ABS/BAS/BOS煞車科技以及6 SRS輔助氣囊加ESC電子車身動態穩定系統,包含自動轉向修正的VSM整合式車身動態管理系統、TPMS胎壓偵測警示系統、DBC陡坡緩降輔助系統、HAC上坡起步輔助系統、ROP電子車身防傾系統。

專家提醒─《GO車誌》創辦人朱嘉偉

1. Hyunda Tucson搭載德國Sachs避震器組果然了得,它沒有改裝品的死硬彈跳感,卻有更棒的底盤反應,試過之後保證滿意;而引擎與變速箱的匹配更棒!尤其是噪音的抑制與動力銜接,堪稱完美。

2. Smart Sense首次全套出現在Tucson,讓這次的小改款更有感,全速域ACC跟車、精準的車道維持輔助,這兩大利器可大幅減輕開車的疲勞,以及降低發生事故意外。這套系統的成熟度很高,建議試車時可比較其他競品車款,會有很大的差異。

3. Hyunda Tucson的弱點來自內裝與外觀的視覺感受!內裝設計不夠活潑、外觀設計稍顯保守,不過內在的改變是這次改款的賣點。

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