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15檔挾基本面優勢 外資掃貨帶頭衝 11:08

23P主動安全更進階 安心享受賓士 E300駕馭樂趣

2019-07-12 04:21經濟日報 文/陳志光

台灣賓士新增 E300 車型選擇,排氣量1,991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎,...
台灣賓士新增 E300 車型選擇,排氣量1,991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎,具備258 hp/370 NM 的強勁輸出。 圖/陳志光

更周延的主動安全科技,已是台灣高級車消費者在購車時重視的區塊,Mercedes-Benz 除了擁有傲人的 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助,為持續朝低事故移動願景邁進,已針對正 19 年式 C-、E-、S-Class 全車系標準配備「智慧駕駛輔助套件」 (23P)及 Mercedes me connect 互聯,兩項標配的升級,讓 Mercedes-Benz 在主動式安全標配方面,更加引領台灣車市產業對主動式安全標配的重視。

值得一提的是,在全車系新增智慧駕駛輔助套件 (23P) 與 Mercedes me connect 互聯的同時,台灣賓士也針對 E-Class 調整車型陣容。除了革新原有 E200 車型的引擎輸出,讓最大馬力從原本的 184hp 提升至 197hp ,正 19 年式也提供全新 E300 車型,相同排氣量 1,991 c.c. 直列四缸渦輪增壓引擎,具備更強勁的 258hp/370NM 的輸出,搭配23P、Mercedes me connect 互聯等智慧科技列為標配,展現最先進中大型豪華房車的魅力。

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DISTRONIC 智能定速測距輔助只要在方向盤左鍵輕輕一調即可設定完成。 圖/...
DISTRONIC 智能定速測距輔助只要在方向盤左鍵輕輕一調即可設定完成。 圖/陳志光

不久前,筆者有機會試駕全新 E300 車型,只輕踩油門,其慓悍動能就已飽滿得呼之欲出;當緩緩轉進直路、大腳油門,其高效動力更是如水銀洩地般源源湧現,無論是快意時的高速狂飆,或是在彎路間的華麗過彎,全新 E300 給了我極佳的駕馭享受。

排氣量不到 2,000 c.c.的直列四缸渦輪增引擎,經過調校,竟能在不犧牲扭力的情況下榨出高達 258hp的澎湃馬力,我不得不佩服 Mercedes-Benz 過人的引擎科技。.

代號為23P的「智慧駕駛輔助套件」,包含 DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動車道維持輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識等智能輔助科技,在被列為標準配備後,再加上 PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護、 PRE-SAFE® 主動安全防護等科技,肯定能提供車主領先同級車、更縝密周延的安全防護機制。

筆者在試駕時,刻意測試 DISTRONIC 智能定速測距功能,結果,它不但能在前車停下時保持一定車距,並且在前車往前移動時追尋前車並保持車距,回程在停停走走的塞車路段,這23P還真的很實用!

新增智慧駕駛輔助套件(23P)與Mercedes me connect互聯科技標...
新增智慧駕駛輔助套件(23P)與Mercedes me connect互聯科技標配升級。 圖/陳志光

而對於緊急閃避,「智慧駕駛輔助套件」也可以提供適時的協助。當時速在 20~70km/h 之間,駕駛遇到緊急狀況操作方向盤緊急閃避時,閃避轉向輔助系統會加強轉向力道,即時縮短閃避動作的反應時間,並能隨後偵測到駕駛回正方向盤時,給予適度力道、協助偏離的車輛導回原車道。

而在主動防撞部分,23P也能感應前方狀況,當有車輛或行人衝出時,系統會先發出警示符號及警示音,視情況依序提供部分及全力煞車輔助。若感應到後車逼近,PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護系統,會在車尾警示燈以高頻率閃爍提醒後方駕駛留意,並發出警訊提醒駕駛及自動束緊安全帶。

車市 賓士
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