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二代賓士CLS試駕 加「料」不加價入手趁現在

2017-09-12 22:23聯合報 記者林昱丞╱即時報導

七年之癢?好料上身不用等!現行第二代的Mercedes-Benz CLS加上「AMG Line Plus」、「Final Edition」套件,且付有智慧駕駛輔助功能,增加許多外觀及內裝配備,價格仍維持原本的428萬元,這樣的組合實在頗為超值,這次試駕也十分「有感」。

★外觀小幅升級 更有質感

CLS400 AMG Final Edition外觀依舊維持大氣和流線,不過多了些提升質感的配備,像是輪圈的部分雖然大小仍舊維持19吋,但是從AMG多輻式輕合金變為AMG七輻雙肋式輕合金輪圈,前葉子板專屬「Final Edition」徽飾、AMG後擾流,都更為高級與時尚,甚至帶點運動感。

★通風座椅 夏天背部涼爽

內裝配備的升級是這次十分有感的加值,前面兩張AMG跑車座椅放上動態多重支撐充氣調整功能,當車輛在轉彎的時候,會明顯感受到椅子正主動積極地包住駕駛,加上豪華的車室氛圍,讓人覺得「戀愛了」。

這兩張前座椅還有加熱與通風的功能,試駕當天台北氣溫高達35度以上,但背部一直保持乾爽,絲毫不覺得悶熱,私心認為在台灣通風座椅應該全面列為標配,除此之外,還有按摩功能,雖然比不上數十萬的純種電動按摩椅,但有總比沒有好;在座椅前面的方向盤,手感及握感都有上乘表現。

★主動安全上身 自動煞停

除了有被動安全,主動安全近期一直是消費者關注的重點,CLS400 AMG Final Edition極度超值的可能就屬「智慧駕駛輔助套件」,有DTR+轉向輔助、Pre-SAFE煞車、車道維持輔助等功能。

整體來說,這套件已經有點進入「半自動駕駛」的範疇內,除了一般比較常見的自動跟車功能,還能跟著地上的標線,自動維持在車道的中間,當前方車輛遇上紅燈或是塞車停止時,也可跟著自動煞停。

★動力表現不俗 穩重舒適

CLS400 AMG Final Edition搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出333hp/480Nm的動力,0-100km/h僅需5.3秒,動力表現不俗,但因為車重與車格的關係,稱不上猛爆,不過可以透過切換行車模式,延後換檔時間,讓車輛更為運動化。

懸吊的設定讓整體駕馭感受偏向舒適,激烈過彎時可以感受到明顯的側傾,但是座椅可以將駕駛牢牢地綁在座位上,不過一般穩穩地開,享受悠哉的兜風時光,才更是這輛車的精髓。

★「升級」超有料 入主趁現在

已經鎖定新一代CLS的消費者,不妨也可以考慮CLS400 AMG Final Edition,也許新鮮感沒有那麼足夠,但是增加的主動性安全配備,與那超讚的座椅,加上點綴的外觀設計,就值得「不用再等直接入手」。

擁有通風、加熱、動態支撐的座椅。記者林昱丞/攝影
擁有通風、加熱、動態支撐的座椅。記者林昱丞/攝影
小小尾翼。記者林昱丞/攝影
小小尾翼。記者林昱丞/攝影
座椅按摩功能。記者林昱丞/攝影
座椅按摩功能。記者林昱丞/攝影
後座空間。記者林昱丞/攝影
後座空間。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記...
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記...
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞/攝影
熱血紅色安全帶。記者林昱丞/攝影
熱血紅色安全帶。記者林昱丞/攝影
典雅的水箱護罩。記者林昱丞/攝影
典雅的水箱護罩。記者林昱丞/攝影
3.0升 V6雙渦輪增壓引擎。記者林昱丞/攝影
3.0升 V6雙渦輪增壓引擎。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記...
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞/攝影
座椅的通風及加熱功能。記者林昱丞/攝影
座椅的通風及加熱功能。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記...
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞/攝影
後行李箱空間。記者林昱丞/攝影
後行李箱空間。記者林昱丞/攝影
方向盤。記者林昱丞/攝影
方向盤。記者林昱丞/攝影
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition內裝...
Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition內裝。記者林昱丞/攝影

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