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第三代保時捷Cayenne發表 開始接受預訂囉

2017-09-02 13:29聯合報 記者林昱丞╱即時報導

全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供

替保時捷創下許多傲人紀錄的豪華休旅跑車Cayenne跨入第三代,在台灣時間8月30日於德國斯圖加特正式發表,初期推出「Cayenne」與「Cayenne S」車型,也換上新引擎與新變速箱,更首度採用後軸轉向系統,而內裝也更具有科技感,國內已開放預接單。

全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供

全新第三代保時捷Cayenne使用一具3.0升V6渦輪增壓引擎,可輸出340hp/45.9kgm最大動力,比上一代增加了40hp;Cayenne S則是換上2.9升V6雙渦輪增壓引擎,可輸出440hp/56.1kgm,比上一代增加了20hp,可以達到極速265km/h,若再選配跑車計時套件,0-100km/h僅需5.2秒。

動力升級但油耗變得更好,「Cayenne和Cayenne S油耗分別為,11.1km/L與10.8km/L,另外因為排氣量減少,所以在國內稅金標準上直接減少了兩級,對於消費者來說又是一大利多。

外觀上承襲經典跑車911,尺寸為4,918 x 1,983 x 1,696mm,軸距2,895mm,車長增加了63mm,不過軸距保持不變,因此行李箱空間變成770公升,比上代增加了100公升,車高也下降了9mm,另外加大的前方進氣口讓全新Cayenne更為運動化,重新設計的腰線顯得霸氣十足,整體營造出王者風範。

全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供

輪圈標準配置為19吋,也可以選配上到21吋,值得一提的是,第三代Cayenne首度在後軸搭載較寬的輪胎;Porsche斗大的字樣就放在車尾上,與一旁變為纖細且優雅的尾燈相呼應。

說到燈組不可忽略前大燈,標配皆為LED,還可以選擇主動式轉向照明和速度感應式行車照明控制的保時捷動態照明系統 (PDLS),若還覺得不夠,更可升級為保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)的全新 LED 矩陣光束頭燈。

全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供

全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供

車室內的配置及佈局,讓全新Cayenne更加豪華且富有科技感,這樣的轉變在於搭載了全新一代保時捷通訊管理系統(PCM)的 12.3 吋高解析度觸控螢幕,這套系統其實已經使用在全新的Panamera上面。

使用者可直覺化操作多項數位功能,包括語音操控方式,另外全新中央鞍座上的類比控制元件用於操控車輛的主要功能,其他按鈕則變為虛擬按鈕,在操作時提供聲音及觸覺回饋。

駕駛前方的儀表半上,類比式轉速錶同樣位於中央,兩側分別設有一個 7 吋的高解析度顯示幕,在行車輔助上,紅外線攝影機偵測以儀表內熱感應圖像警示駕駛的夜視輔助系統是最重要的系統之一,其他輔助系統還包括變換車道輔助系統主動式車道偏離警示系統、塞車輔助系統、以及包含環景顯像系統的停車測距輔助系統(ParkAssist)。

全新第三代保時捷Cayenne內裝。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne內裝。圖/保時捷提供

全新Cayenne在舒適性與運動性都有顯著的提升,很大的程度要歸於最新的八速 Tiptronic S 變速箱,更短的反應時間及更運動化的低檔位齒比可同時提高其道路性能及越野能力。

保時捷將跑車、越野車及休旅車三種底盤概念結合在一起,主動式底盤系統提供一個最佳基礎,並經由內建的保時捷4D底盤控制系統進行分析和同步化,主動式四輪驅動系統、三腔室氣壓式懸載系統和保時捷動態底盤控制(PDCC)電子防傾穩定系統可進一步提升其道路上的駕駛性能。

全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供
全新第三代保時捷Cayenne。圖/保時捷提供

在崎嶇的地形中,Cayenne也能提供純粹的駕駛樂趣,駕駛可以輕鬆選擇最適當的設定,預設模式為道路設定,其他四種模式則可啟動不同越野地形的設定:泥地、碎石、沙地或岩石。

全新Cayenne在德國的預售價為74,828歐元(約新台幣270萬元)起,Cayenne S則為91,964歐元(約新台幣332萬)起,台灣也已開始接受預訂,進一步訊息請洽全台保時捷中心。

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