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車市第三季買氣轉弱 沒有MG車可賣的裕隆為何還能逆勢成長 ?

裕隆旗下中華汽車的MG透過CKD(completely-knocked-down)方式,在台組裝後進行販售。 圖/業者提供
裕隆旗下中華汽車的MG透過CKD(completely-knocked-down)方式,在台組裝後進行販售。 圖/業者提供

本文共919字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

今年車市的買氣在第3季過半之後出現大轉折,延續傳統農曆7月的夏季競賽促銷持續進行,但效果愈來愈不明顯,部分品牌並加大折讓空間,百萬元級距的車款一次降15萬元更影響車市氛圍。第3季財報出爐,裕隆在納智捷n7持續大量交車下,第3季稅後淨利12.75億元逆勢成長1.6%,EPS 1.21元,在各家車廠第3季獲利普遍衰退下,裕隆仍能維持平盤,表現相對強勁,尤其是第3季集團轉投資事業中,中華車MG因自製率問題影響生產,集團的多角化經營展現效益,未來裕隆集團的營運策略也更受到矚目。

車市買氣趨緩 年底恐愈演愈烈

今年8月以來車市買氣明顯趨緩,部分原本熱門的車款甚至動輒超過10萬元的折價幅度促銷出清,依據車商私下表示,由於部分品牌手中庫存數量可觀,持續出清中,影響所及今年下半年的車市促銷、折價的動作頻頻,預估到今年年底恐怕還會愈演愈烈。

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