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長榮海運(2603)昨(8)日公告9月合併營收,受國際海運市場運價修正的影響,單月營收446.37億元,月減16.97%、年增82.4%。罷工結束後,全球航商開始因應淡季減班,對第4季運價將有支撐力道。
長榮第3季單季營收1,527.9億元,季增43%;累計前三季營收達3,477.6億元,年增67.9%。法人預估,長榮海運第3季及前三季獲利都將有不錯表現,第3季將優於第2季。
展望第4季,中國大陸推出振興濟政策,美國通膨放緩,聯準會在9月進行降息2碼,預估中性利率在2.9%,顯示未來利率政策仍有下調空間,有助於消費者可支配所得提升及廠商投資意願增加。
同時,美東港口罷工暫時落幕,ILA與USMX取得臨時協議,暫時緩解供應鏈危機,海運市場進入產業淡季,大陸黃金周後聯盟航商進行市場運力調整,主要的東西向往返航線(包含跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海),第40周(9月30日至10月6日)至第44周(10月28日至11月3日)期間已宣布取消100個航班,取消率為14%。
此外,受惠9月航空海運價量齊揚,業績反映在物流業的營收表現上,中菲行、捷迅及台驊9月營收都同步寫下佳績,中菲行9月營收達26.2億元,年增44.7%;捷迅9月營收4.5億元,年增19.8%;台驊9月合併營收23.4億元,年增率84.9%。
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