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北美線航空貨運價狂飆 華航、長榮航本季業績添柴火

海運塞港外溢效應顯現,加上AI出貨需求暴增,兩大關鍵推升航空貨運價格接連攀高。示意圖。圖/聯合報系資料照片
海運塞港外溢效應顯現,加上AI出貨需求暴增,兩大關鍵推升航空貨運價格接連攀高。示意圖。圖/聯合報系資料照片

本文共531字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

海運塞港外溢效應顯現,加上AI出貨需求暴增,兩大關鍵推升航空貨運價格接連攀高,亞洲-北美急單價格每公斤飆上455元,一周內漲幅達五成,創疫情過後波段新高。

航空業界表示,最近旺到有貨找不到艙位;航空公司對於未售出艙位全面惜售,沒有先預定好艙位臨時趕出貨,只能付高額的運費;法人看好,華航(2610)、長榮航(2618)本季業績添柴火。

航空貨運7月價格變化
航空貨運7月價格變化

航空業者指出,疫情期間亞洲-北美平均運價約在250-350元區間,一度因為疫情嚴重,各種居家辦公需求增加,加上緊急的醫療防護用品急著出口,航空貨運一度飆出每公斤500元天價。

物流業分析,近期航空貨運價格一飛衝天,有兩大關鍵。首先,貨櫃海運因紅海危機艙位緊缺,需求外溢到空運;其次,AI龐大的需求出籠,運送需求又很急,立即推升航空貨運向上飆。

物流業者分析,此波運價大漲主要因AI的空運出貨需求來的急,伺服器相關產品體積大,而且現在出貨的伺服器都是高階產品,推估價格都是過去兩、三倍,只要能順利出貨,航空貨運漲格漲20%、30%絲毫沒有影響。

長榮航空總經理孫嘉明日前即指出,黃仁勳旋風過後,AI出貨需求擠爆航空貨運市場,亞洲區出口到北美的伺服器數量急速增加,加上電商的需求量也很大,航空貨運的價格持續攀升中。


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