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全球海運聯盟將大洗牌 萬海有望與陽明「一起組團」

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經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

國際前五大航商赫伯羅德(Hapag-Lloyd)將於1月31日退出「THE Alliance」海運聯盟,牽動新一輪海運聯盟大洗牌;市場揣測,萬海(2615)有望與陽明 (2609)「一起組團」,萬海可能成為THE新成員。

針對市場傳聞,萬海表示,不排除各種可以提升艙位利用效益的做法,聯盟只是選項之一。目前萬海在個別航線也有不同的合作夥伴,透過聯營或互換艙位,來增加服務的網絡。

國內法人分析,萬海是國內亞洲區間航線布局最綿密的業者,目前為全球第11大貨櫃輪航商,近年訂造1.3萬TEU的大船已陸續投入,亞洲-北美航班更綿密,艙位服務數量攀升;如果能順利入盟,萬海目前獨缺的歐洲線版圖,透過聯盟的合作競爭力跟著增加。

全球貨櫃航商共有三大海運聯盟,2M聯盟是全球最大的貨櫃海運聯盟,成員只有兩家航商,也就是分屬第一與第二的地中海與馬士基;長榮所在的OCEAN(海洋聯盟)是第二大,陽明所屬的THE聯盟則為第三大;三大聯盟成員各有專長、航線互補性強。

2023年起地中海航運已取代馬士基成為全球最大的海運公司,2M聯盟已宣布2025年要解散;日前,馬士基要攜手赫伯羅特進行長期合作,這個變化,也將牽動各大聯盟間的組成及競合策略。

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