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疫情三年的煎熬，是航空業最大的挑戰，如今，全球大解封、最壞的時刻將過，但長榮航空（2618）（2618）董事長林寶水憶起疫情下的心情「仍然覺得痛心」，關鍵在於，那時候航空機組人員要飛也沒班，即使有班也要冒風險要隔離，甚至一飛出去要兩三周不能跟家人團聚，箇中辛苦外人難以想像。
疫情之下，航空客運市場像跳崖一樣，衝擊是從100直接掉到零，沒有任何緩衝。林寶水指出，20年前的「嚴重急性呼吸道症候群」（SARS）影響期間只有半年，但新冠不一樣，三年了仍餘波盪漾。
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疫情一來，旅客出不了國門，外國旅客也進不來，航空業務幾乎歸零；長榮航空的員工一夕之間工作停擺，甚至很多外籍航空公司直接選擇裁員、減薪，長榮航空就算遇到這樣的困境，還是咬緊牙關堅持不裁員、不減薪。
在疫情期間，有極少數同仁被抓到不符合防疫規範，連同公司都一起被處罰，其他的機組員也備受異樣眼光，這些機組人員不只是為自己努力，更為了全台的經濟盡一份心力，站上火線出勤務，把各地需要的救援物資及貨品運送到目的地，他們因為勤務不能回家，長時間無法跟家人見面，身為董事長是心如刀割。
面對疫情海嘯，在當時誰都不知道會持續多久，對航空公司機隊與員工都是嚴苛的考驗，長榮航空抓緊大原則，「公司不能倒、同仁要工作」，那就大家一起想辦法，看如何增加現金流。
全力應戰的結果相當好，貨運市場控管得宜，還讓公司繳出盈餘成績單，公司也順利苦撐到今年10月政策宣布邊境解封，長榮航全面迎接客運復甦的商機。
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