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航運旺季報到 散裝船運價強彈

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歐盟各國增加儲煤過冬 海岬型日租金一天大漲31%

即將進入冬季,歐盟各國開始增加冬季儲煤,代表散裝航運市場景氣波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)中,最大船型的海岬型日租金20日一天就大漲31%。(本報系資料庫)
即將進入冬季,歐盟各國開始增加冬季儲煤,代表散裝航運市場景氣波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)中,最大船型的海岬型日租金20日一天就大漲31%。(本報系資料庫)

本文共759字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

即將進入冬季,歐盟各國開始增加冬季儲煤,代表散裝航運市場景氣波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)中,最大船型的海岬型日租金20日一天就大漲31%。國內散裝船業者認為,這波散裝船跌幅太深,已經跌到不合理的水準,因此反彈力道明顯加大,看好第4季的冬天旺季需求效應出籠。

裕民航運(2606)(2606)指出,BDI及海岬型這波漲幅加大,主要是反映超跌,急速反彈也很正常。

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BDI指數上周五終止連續七個交易日上漲,當日下跌59點;本周一是英國女王伊莉莎白二世國葬日休市,市場擔心反彈行情結束,但在冬天即將到來,煤及黃小玉等穀物需求買盤增加,20日開盤大漲176點,單日漲幅11.33%,BDI指數20日來到1,729點,昨(21)日收盤來到1,746點,上漲0.98%。

BDI指數與8月31日的965點相較,累積漲幅80.93%;近一周指數上漲22%、近一個月上漲35%、近三個月則是下跌33.4%;這也代表BDI開始反應市場需求增加,推估第4季傳統鐵礦砂、煤等出貨旺季到來,各種船舶的日租金將會持續回升。

這波跌幅最大的海岬型船舶指數,20日上漲475點,漲幅31.27%,指數到1,994點,當天海岬型船舶單日租金飆漲3,941美元,漲幅達31.28%,平均日租來到1.65萬美元,回到許多國內海岬型船公司的成本價1.5萬美元之上;最新21日收盤時指數來到2,021點,上漲1.35%。

裕民指出,綜觀近一個月散裝船走勢,俄烏戰爭在天燃氣供應上出現問題,原本煤炭採購也開始轉向,運送時間拉長,目前業者多轉往美、澳、南非進口煤炭,加上澳洲鐵礦石及南非煤炭交易活躍,BDI指數出現跌深反彈,由於運送路程變長,各家業者出現由大型的海岬型船舶載貨,也推升海岬型船舶租金急速反彈。

長線來看,2023年實施的兩大環保新規不到半年,全球散裝航運的供給仍吃緊。

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