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韓造船廠爆罷工危機

本文共508字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

大陸造船業因疫情停擺後,南韓造船業近期也傳罷工危機,業內人士說,大陸與南韓是全球兩大造船重鎮,明年因海運碳排新規上路,符合碳排規範的新船需求孔急,罷工問題恐影響船舶下水時程,而不利於運力增加,也將加劇明年運價持續上漲的危機。

現代重工是全球造船業龍頭,據外電報導,南韓現代重工工會決定,於5月6到10日期間進行三天的部分罷工,5月11到13日進行三天的全面罷工,近日南韓造船業工人工會響應此一行動,八大造船廠恐釀全面罷工。

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南韓是全球造船重鎮,造船量能為全球第二,僅次於中國大陸。

近期,全球造船龍頭現代重工罷工情況持續延燒,而代表韓國造船業勞方的「韓國造船業工會聯合會」上周宣布,為了拯救韓國造船產業,將與現代重工進行聯合罷工。

韓國造船業工會聯合會由現代重工、現代尾浦造船、大宇造船、三星重工、現代三湖重工、城東造船海洋、STX造船海洋、HJ重工等八家造船廠的工會組成。

根據外電報導,此次罷工的導火線,是南韓政府近期又擴大放寬國際造船勞工入境的簽證規定,換言之,將擴大引入外國勞工,以因應南韓本土造船工人不足的問題,但韓國造船業本土工人認為,這將壓縮了該國工人的工作機會,因勞方與資方、官方的矛盾日益增加而擴大罷工戰線。

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