40年沒有業務跑客戶卻從不缺訂單 龍德如何稱霸公務船市場？

10月中旬，宜蘭蘇澳港區空氣裡飄來一陣秋意，港區內一棟落成不到兩年的廠房裡卻熱呼呼，焊工正加緊趕工，73歲的龍德造船（6753）（6753）董事長黃守真指著產線說年底前，這艘船將從這裡出廠，成為南台灣東港-小琉球的重要交通運輸船。（延伸閱讀》龍德老董黃守真：找出自己定位 造船業也能拚管理財）

這裡是龍德造船六廠，兩年前黃守真砸下12億元擴充興建，近年政府積極發展風力發電、國艦國造，讓龍德訂單滿到三年後，不得不投資提升產能，儘管隱身在宜蘭蘇澳，但龍德卻是北台灣最大民營船廠，黃守真年過七旬，仍戴著防護頭盔在廠房進進出出，每天緊盯工程進度。

按地位，國內三大造船廠包括台船、中信、龍德。台船是官股公司，主要造大型軍艦和商船，而中信造船主要切入中型船舶、遊艇，董事長韓碧祥是高雄商界聞人，龍德雖名氣不如前兩者，卻是這三大船廠中，唯一在北部的民營船廠，且船身長度在300公尺以內的公務船，龍德是第一把交椅，實力不容小覷。

龍德創下的紀錄不少，除了是國內第一家自產中高速艇，也是第一家使用鋁合金材質製造高速船的業者，目前有六座廠區，員工560人，年營業額將近二十億；它最知名的作品，是2012年得標，2014年下水並交船給海軍的600噸飛彈巡邏艦「沱江艦」，不過很難想像，龍德是從再普通不過的漁船起家。

時間拉回40年前，當時南方澳是近海漁業三大漁港之一，漁業興盛，漁船多達2,000多艘，過去，漁船都是使用山上的檜木製造，耐腐蝕以及較輕的特性是小型船隻的最適原料，不過後期因檜木的過份採伐，材料逐漸缺乏。

龍德的前身是在宜蘭做FRP（玻璃纖維強化塑膠）相關材料加工，供應給衛浴組裝廠外銷美國，當地漁民為了尋覓新船身材料找上龍德，發展出FRP船舶，久而久之，看好FRP船需求強，龍德一腳跳進造船界，也是南方澳第一家嘗試使用FRP材料建造漁船的公司，沒想到FRP漁船造成轟動，靠著輕型材質，這艘船交給漁民首趟帶來豐沛漁獲量，第一戰就成名。

從此，蘇澳造船廠群起效仿造起了FRP漁船，此時當地的一窩蜂卻引起了政府關注，由於政府不希望沿海漁業太過壅擠，開始採取漁船限建措施，這也讓龍德警覺到FRP漁船市場可能出現飽和。

在思考如何突破僵局時，黃守真偶然看到了蘇澳港邊的巡邏艇，他仔細研究後發現，國內所有公務船幾乎都是國外引進，有進口替代的機會，剛好基隆水產試驗所正好要建造一艘FRP材質的漁業訓練船，他便積極爭取，從此踏入公務船領域。

自此黃守真鎖定公務船市場一路建造了多艘巡邏艇，接續又爭取到花蓮大型臨港船的標案，材質上也從FRP逐漸升級轉型到鋼板船，由於龍德長時間使用FRP建造高速船，鋼板船過重的缺點使得高速船發展受限，於是公司開始發展鋁合金焊接技術，將鋁合金技術帶入公務船，第一筆訂單來自嘉義縣政府清潔船，再度引起公部門回響。

長時間累積公務船製造以及各類政府標案的實戰經驗，龍德自此專注鋁合金高速船，除了國內第一艘鋁合金載客船是龍德製造外，2014年的海軍沱江艦也讓龍德標下。目前鋁合金船占龍德營收八成，此外，由於國外市場也要求多採用鋁合金材質，龍德同時開發外銷市場，甚至打進以造船工藝著稱的日本。

龍德的上游供料商中鋼鋁業董事長李至隆指出，早年只有遊艇多使用鋁合金，後來部分海岸巡防艦開始輕量化，帶動鋁合金船的發展，近三年隨國艦國造、風力發電等產業帶動，鋁合金船成長非常明顯，而龍德在船塢管理、造船技術都不斷精進，讓台灣鋁合金的造船供應鏈逐漸壯大

事實上，台灣過去曾在全球造船業中占有一席之地，但隨產業外移、工資上漲等不利外在環境因素影響，已無發展造船的條件，但龍德卻能持續擴廠，憑什麼？

黃守真認為自己核心競爭力在「設計」、「定位」，他舉公司為例，團隊擁有超過60位設計人員，已佔公司員工一成，且避免和國際造船大國拚成本，只專注在中小型船舶領域，正因為掌握了設計能力，任何公部門開標的條件龍德都能想辦法達成，他強調，因為資源全投入到設計、投標，公司40年來沒有業務跑客戶，卻也從未缺過訂單。

不過，龍德不是沒有挑戰，黃守真坦言，公司在人才培育方面備感壓力，雖然學校會有基本培訓，但進入工廠仍要花2-3年的訓練，對此，公司必須投入相當大的成本，人才能否留用也需各方面條件，包括公司制度、福利與前景。

此外，政府政策對公司也有相當大的影響，黃守真不諱言，某段時期的政府採購案都是以最低價標為主，由於各家船廠成本不一，就容易衍生出低價搶標、工程品質較差等問題，而公司的營運策略也需隨之調整，在低價標時代，龍德的成長較慢，為了搶佔市場，公司無法提升能力及改善品質，同時也會影響產業發展，龍德也曾因為低價標賠過錢，這也是為何當初需要拓展海外市場的原因。

今(2021)年1月龍德登入興櫃，正式進入資本市場，黃守真說，慶富案給了一個他很大的警惕，造船是資本密集行業，加上龍德主力業務是公務領域，付款條件非常嚴格，公家機關在支付定金前，需要有相對的銀行保證，公司業務越大，所需要的銀行融資愈多，要取得銀行信任，信用及財務公開透明就相當重要，而最有說服力的做法就是上市。

而進入興櫃後，龍德業績也繳出亮麗成績，前三季營收已經達18億元，年成長20%，業界預期，龍德未來轉上市後，將會成為台灣造船界的一股新勢力。