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提前拉貨效應 美中大塞船

本文共411字

經濟日報 編譯葉亭均、季晶晶/綜合外電

中國大陸、美國大塞港情況加劇。大陸寧波舟山港、美國南加州擁擠的港口,再度出現貨櫃輪「塞船」情況,因大量進口和國內物流網絡堵塞,衝擊大陸、美國最大海運貿易出入口的營運。

華爾街日報報導,根據南加州海事交易所的資料,近日有37艘貨櫃船停泊在洛杉磯和長灘附近的港口,是繼2月出現多達40艘船泊船定錨等待進港後,再度出現如此多艘船舶大排長龍的景象。

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隨著美國企業忙著為年終購物旺季備貨,這些貨櫃輪裝載準備運給製造商和零售業者的數十萬個貨櫃。兩個月前,這兩大港口泊船定錨船隻已經減少至九艘,但是仍然高於正常時的一艘或零艘。這兩大港口合計處理全美逾三分之一的海運進口量。

洛杉磯港和長灘港的主管表示,塞船是因為貨運量激增且新冠病毒疫情,導致全球供應鏈難以預測,加上託運方提前為年終旺季進口拉貨,以免備貨進度延誤,加劇物流問題。另外,大陸寧波舟山港已連續多日局部關閉,使一些船隻選擇轉到其他港口停泊卸貨,加劇大陸與亞洲其他主要港口的壅塞情況。

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