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共享電動滑板車 掀熱潮

2019-06-22 05:55經濟日報 編譯/洪啟原

數十家新創公司斥資數十億美元,目標一致瞄準從北京到雅加達等亞洲巨型都市的叫車及腳...
數十家新創公司斥資數十億美元,目標一致瞄準從北京到雅加達等亞洲巨型都市的叫車及腳踏車租賃服務市場。在這場改變都市交通型態的競賽持續之際,有另一種交通工具也加入戰局,那就是電動滑板車。 圖/路透
數十家新創公司斥資數十億美元,目標一致瞄準從北京到雅加達等亞洲巨型都市的叫車及腳踏車租賃服務市場。在這場改變都市交通型態的競賽持續之際,有另一種交通工具也加入戰局,那就是電動滑板車。

共享電動滑板車產業在美國、西班牙和法國等已開發市場持續成長,這股風潮如今也席捲亞太地區,在地的新創業者享主場優勢,先一步搶占市場,要與美國電動滑板車巨頭Lime等全球業者一較高下。

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包含Lime在內的13家共享電動滑板車業者已在新加坡申請營業執照,這些企業表示,新加坡市場除了非常具有魅力,也是進入東南亞6億人口市場的門戶。

有些業者已搶先在亞太地區營運,包括馬來西亞、泰國、印尼及澳洲等國。全球的電動滑板車幾乎都是中國製造,但當地的共享電動滑板車產業尚未蓬勃發展,因為交通工具製造商持續專注在快速成長的共享單車產業,最近則是專注發展電動機車。

亞洲的共享電動滑板車市場剛萌芽,根據印度研究公司Mobile Foresight,亞洲市場創造的年營收不到1,000萬美元,遠低於美國的3.15億美元和歐洲的2.51億美元。

不過,許多人仍看好亞洲市場擁有龐大的獲利潛力,原因是當地中產階級崛起、都市發展快速及擁有全球逾半數人口的優勢。交通壅塞也有助消費者從汽車轉向其他的交通替代選項。

數十家新創公司斥資數十億美元,目標一致瞄準從北京到雅加達等亞洲巨型都市的叫車及腳...
數十家新創公司斥資數十億美元,目標一致瞄準從北京到雅加達等亞洲巨型都市的叫車及腳踏車租賃服務市場。在這場改變都市交通型態的競賽持續之際,有另一種交通工具也加入戰局,那就是電動滑板車。 圖/路透

新加坡前大眾運輸官員暨新加坡旅遊規畫平台Zipster創辦人柯林林(音譯)表示,「電動滑板車產業可望在亞洲蓬勃發展」,亞洲城市使用大眾交通工具的程度不輸其他大都市,這個環境非常適合發展電動滑板車。

麥肯錫顧問公司機動性專家赫尼克表示,亞洲企業與當地政府建立深厚關係的機會較高,也較容易與偏好使用在地品牌的顧客建立緊密關係;外國新創公司雖缺乏這些優勢,但通常資金雄厚,較能熬過青黃不接的時期。

其他市場的電動滑板車業者長期苦於無法轉虧為盈,主因是自家的電動滑板車汰換率高和競爭加劇。這些公司認為,唯有技術提升才能帶來獲利,例如使用為當地需求製造的電動滑板車,而非標準車款。

估值超過20億美元的Lime選擇新加坡為亞洲總部,叫車平台Uber是這家公司的股東之一。美國共享電動滑板車業者Bird的估值與Lime差不多,也正在研究新加坡對這個市場的相關規定。星國叫車業者Grab也已申請共享電動滑板車的營業執照。星國運輸主管機關審慎看待這股潮流,因為去年有共享腳踏車公司相繼聲請破產,或遭撤銷營業執照。

車市 電動機車 Grab
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