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駕駛系統數位化 安全加分

2019-03-30 04:49經濟日報 編譯/張煦

美國雪城大學名籃球總教練博海姆2月20日行駛在美國I-690公路時,突然看見前方...
美國雪城大學名籃球總教練博海姆2月20日行駛在美國I-690公路時,突然看見前方一輛汽車停在路中央,他瞬間閃過車後,卻沒能閃過當時正下車查看的駕駛,駕駛當場被撞身亡。 圖/路透
美國雪城大學名籃球總教練博海姆2月20日行駛在美國I-690公路時,突然看見前方一輛汽車停在路中央,他瞬間閃過車後,卻沒能閃過當時正下車查看的駕駛,駕駛當場被撞身亡。

CNBC報導,這場致命車禍只是眾多道路交通意外的一個例子,美國州長公路安全協會(GHSA)2月底公布的初步數據顯示,過去十年,行人在交通事故中死亡的人數年年升高,去年攀抵6,227人,相較於2009年,增幅高達51%。

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不過,美國高速公路安全保險協會(IIHS)公布最新的調查顯示,一項新型數位安全系統能偵測到行人,進而自動煞車,避免和行人相撞,也降低其他肇事程度,另一項方法是,改善車燈系統,讓駕駛視野更好,而有更多時間做出反應。

由於近期美國民眾購買的新車中,每三輛就有兩輛是SUV,IIHS測試11款SUV休旅車的自動緊急煞車系統(AEB)進行測試,其中四款獲得「特優」等級,五款獲「優等」。但值得注意的是,IIHS在一項報告中警告,相較於一般轎車較低且圓滑的車身,SUV和皮卡的車頭,都是高聳且方正,可能影響視野安全,因此可能更危險。

報導指出,行駛在道路的SUV日益增加,只是行人死亡人數攀高的原因之一,道路設計不良,車流量大幅增加、以及手機等數位裝置造成駕駛分心,也是另一大原因。其實不只駕駛,許多行人也經常只顧用手機,而未注意車況,意外往往就這麼發生。

美國雪城大學名籃球總教練博海姆2月20日行駛在美國I-690公路時,突然看見前方...
美國雪城大學名籃球總教練博海姆2月20日行駛在美國I-690公路時,突然看見前方一輛汽車停在路中央,他瞬間閃過車後,卻沒能閃過當時正下車查看的駕駛,駕駛當場被撞身亡。 圖/路透

針對行人安全問題,紐約市透過重新規劃道路設計,以及更新交通號誌,在2017年使行人死亡數降至101人,為1910年以來最低。但專家認為,車輛設計改變,才是至關重要的解方。前美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長羅申金,向來提倡透過高科技來解決上述問題,認為完全自動的自駕車,最終可以大為降低各類交通事故。

但由於去年3月亞歷桑那州發生Uber自駕車撞死行人的意外,因此自駕車最快何時才能上路,仍在未定之天。不過IIHS最新的調查顯示,先進駕駛輔助系統對行車安全還是大有幫助。此外,美國聯邦官員也正打算更新汽車燈光的規定。NHTSA最近開始針對「自動調整頭燈系統」(ADB)進行立法,這項系統已廣泛在歐洲使用,但先前在美國仍被禁止。這項系統可讓駕駛無須按下按鍵,來調整遠或近光燈,而是讓感應器在必要時,自動遮蓋掉部分光線,避免受到迎面車輛所帶來眩光的影響。

車燈公司Hella資深行銷長皮耶茲翁卡表示,這項技術相當精準,「車燈可以照亮在路上的行人,但不是直接照在行人的頭部,如此便不會閃到他們的眼睛。」

經濟日報/提供
經濟日報/提供

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