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一年發四次股利好不好?小股民鼓掌、大股東不樂 10:25

連網車維安 防駭大作戰

2018-08-24 23:18經濟日報 編譯/謝汶均

美聯社
美聯社

隨著汽車製造商加速開發連網和自駕技術,如何避免車輛面臨網路攻擊或植入電腦病毒等風險,成為汽車零件供應商到保險業者積極思考的問題。部分司法單位和產業團體也正為汽車網路安全市場設立準則,以吸引更多業者投入,打造出完整的系統。

日經新聞報導,2015年時,兩名研究人員成功從遠端將一輛行進中的吉普車Cherokee的引擎關閉,這個結果也導致該廠牌母公司飛雅特克萊斯勒(FCA)將在美國出售的140萬輛類似車款召回。

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豐田、福特和特斯拉等大車廠的車輛,都是駭客「練兵」時下手的主要對象。駭客能將指令傳至汽車網路,以控制煞車和加速裝置;也可能掌控車鑰匙和認證、竊聽網絡,甚至直接改寫駕駛下達的指令。

經濟日報提供
經濟日報提供

汽車零件和音響生產商哈曼國際(Harman)正與車商合作,打造能阻擋這類攻擊的軟體。哈曼是三星在美國的子公司,目標是今年底讓旗下的汽車網路安全軟體被美國和歐洲的汽車採用。這類軟體會架起遮蔽,抵禦駭客攻擊,而一般最容易被突破的入口包括無線網路、藍牙和內部網絡等處。此技術會偵測網路中的電子訊號,特別演算法也會讓汽車不會受到假指令干擾。

今年3月,哈曼宣布與標緻集團(PSA)展開為期兩年的網路安全解方合作案,包含顧問及試驗生產,以及研發新一代安全服務等。

路透
路透

其他汽車供應商也開始投資專注在連網汽車的網路安全新創公司。日本電裝今年初投資美國汽車安全公司DellfFer和ActiveScaler,德國馬牌輪胎(Continental)也收購以色列新創公司Argus Cyber Security。

保險公司也積極搶進汽車網路安全市場。東京海上日動火災保險公司4月同意與White Motion一同對該領域展開研究,White Motion是日本汽車零件生產商康奈可與法國網路安全公司Quarkslab合資的企業。他們希望能在2019年針對汽車網路安全規劃標準的保險方案。

東京海上研發部門副主管京學乃輔(音譯)說:「首先,我們得收集能評估潛在網路威脅的相關知識。」副經理奧村京介(音譯)則指出,因應網路攻擊的新保護服務可能將成為新獲利來源。

這個新興產業的發展關鍵,是決定最後應該由誰為車禍負責。研究指出,駭客可以在汽車黑盒子植入病毒,抹滅所有攻擊證據。

美國在2017年通過「無人車草案」(Self Drive Act),要求汽車生產商擬訂網路安全及隱私措施。包含新加坡、日本等亞洲國家也積極因應網路犯罪威脅。

汽車零件 特斯拉 福特
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