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瑞典出奇招 降車禍死亡率

2018-07-21 02:27經濟日報 編譯/林逸瑋

圖/網路照片
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受酒駕和分心駕駛影響,美國交通事故死亡人數居高不下。華爾街日報報導,如果美國想降低交通事故死亡人數,或許能借鏡瑞典。

瑞典兩大城市斯德哥爾摩和哥特堡過去五年交通事故死亡人數大致持平,儘管道路使用率持續上升。瑞典政府官員20年前開始反思交通事故問題以來,瑞典全國交通事故重傷或死亡率已降低約三分之二。

瑞典運輸管理局交通專家李伊(Anders Lie)透露,瑞典是透過非傳統交通管理策略來強化道路安全,這個策略是減少聚焦於減少交通事故,把更多精力花在降低死亡人數。李伊表示,人類隨時都會失誤或犯錯,擬定交通法規和設計基礎建設時需要把這些錯誤納入考量。

李伊指出,美國人通常在合法以時速45英里(72公里/時)速度前進的車旁邊走路或騎車,但這些區域較理想速限是時速25英里(40公里/時),時速介於18至25英里的車撞死行人的風險「非常、非常低」。李伊認為,對住宅區而言,這個速度區間能被接受,但市中心交通時速上限應訂在30英里(48公里/時),高速公路應訂在50英里(80公里/時)。

圖/網路照片
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瑞典採取的許多策略都很簡單,但這些策略有科學根據,例如降低速限、強化酒駕法規和加強司機教育。不過官員也發現,相較於試圖改變司機行為,重新設計道路效果可能更好。瑞典已砸下重金安裝護欄和設置圓環,護欄能降低迎面撞擊機率,圓環則使在十字路口這類路口常見的意外銷聲匿跡。李伊指出,過去雙向車道未被隔開的大馬路安裝中央護欄後,交通意外死亡人數大減80%。

瑞典也對車輛製造商施壓,要求這些業者生產搭載高階安全系統的車,這些系統包括自動煞車和車道維持輔助等功能。這些功能無法完全避免司機犯錯,但有助於大幅降低司機犯錯的影響。

和其他國家一樣,開車時用手機是瑞典司機犯錯的常見原因之一,這個問題很棘手。瑞典日前才禁止司機在車上用手持行動電話,要求司機透過免持聽筒交談。不過,這項禁令被視為分心駕駛補救方案,李伊預期這項禁令對死亡人數的影響不大。事實上,全球監管機關的努力和科技進步,對減少分心駕駛造成的事故影響似乎仍微乎其微。

隨著無人駕駛車未來預料將愈來愈多,其他安全問題無疑將浮現,儘管許多人希望自動駕駛車比人類駕駛的車安全,犯錯頻率低於人力駕駛車。瑞典政府已訂下2020年前把交通事故死亡人數從2017年的253人降至220人的目標,長期目標則是把死亡人數降至零。

經濟日報提供
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