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亞力電機（1514）（1514）在2022 Mobility亞太智慧運輸展，與日本信號公司共同展出鐵路號誌工程、軌道電力電子、軌道變電所廠站重電設備與工程、軌道電車線OCS工程等四大主軸。
亞力總經理室特助陳水金表示，軌道建設是國家重要的前瞻基礎建設，亞力1968年成立，為具有54年歷史的績優上市機電公司，在軌道基礎建設領域深耕40多年；日本信號公司則是享譽國際的軌道號誌工程技術專業，是亞力電機的長期夥伴，也是股東。
日本信號經理巫濬宏表示，20多年前，亞力就偕同日本信號公司承接台灣全島鐵路號誌工程，近期也順利完成123.4公里南迴鐵路工程，提供台灣東南部居民便利的鐵路搭乘，也善盡企業社會責任。
亞力以重電機、高電壓、大功率設備為基礎，著墨於軌道電力電子，憑藉著鐵路變電所通訊監控SCADA技術及各種電力電子創新技術，20多年前即發展多項充電設備，在亞力新莊工廠生廠。供應目前台鐵和日本信號軌道號誌電源力，並外銷至雅加達及杜拜等國。
陳水金表示，新莊廠自主開發生產軌道車輛用充電機，提供台鐵EMU700/800、太魯閣、普悠瑪號及EMU3000城際列車充電設備、並獲得上海地鐵使用。此外，模組化的UPS不斷電設備裝置於新鳴日號鐵路觀光餐車；用在軌道通信的直流多款式SMR供電設備，與用在101大樓為相同系列，具有強固防電磁干擾、保護電路系統的功能。
亞力新研發電動大巴EV充電設備，功率達單槍120kW（可調60kW*2雙槍），太陽光電變流器60kW，也是亞力在電力電子創新力的展現。亞力也將鐵路車廂用SIV 靜態變流器國產化，待燕巢試驗廠完工後，即可於專用軌道實機上線。
亞力開發模塑型多相整流變壓器，用於軌道場站變電所重電設備與工程，木柵線捷運、高雄輕軌捷運、淡海輕軌捷運為指標實績，供給系統穩定的電源，減小因整流系統造成波形畸變及對電網的污染。乾式、油式、模塑式及非晶質節能高效率變壓器，提供變電所內GIS∕UPS、馬達控制盤、智慧型IED RELAY SCADA變電所電力監控。
台鐵行車控制中心的電力調度系統即由該公司承製，可監視、控制環島鐵路電氣化各變電站、中性區間的開關，掌控環島鐵路電氣化的電力供應，以及承包台電變電所的營造機電統包工程。
陳水金表示，在軌道電車線OCS工程，亞力承覽台鐵局、鐵道局北、中、南、東包括隧道（導電軌）、高架路段等多項及輕軌電車線工程，並研發智慧型電車線開關控制盤，採模組化設計，具有自我偵測、自動紀錄開關操作電流等功能、可判斷電車線故障點，對電化軌道供電穩定助益甚大，在高鐵電車線工程也有卓越成績。
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