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智慧路口有防護 交通安全邁大步

2021-04-14 09:20經濟日報 劉靜君

桃園市交通局33處路口導入科技設備 透過五大防護系統 改善違規率及意外事故

非號誌化智慧路口安全告警系統。桃園市交通局/提供
非號誌化智慧路口安全告警系統。桃園市交通局/提供

台灣有近六成交通事故發生在交岔路口,往往是10次車禍9次快所造成。桃園市政府交通局積極向交通部爭取經費試辦「智慧路口防護計畫」,獲交通部支持,於107及108年連續補助總計達3,600餘萬設置新式交通設施,規劃構想是在人車穿越沒有號誌化路口,透過導入科技設備的輔助,自動偵測車輛,提醒留意前方路況,讓用路人能提高警覺,禮讓通過路口、並達成主動降速的目標,如今已完成33處路口(段)防護試辦,使桃園市的交通安全向前邁進一大步。

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智慧交通安全路口防護試辦計畫,共完成網狀線佔用警告、非號誌智慧路口安全、機車待轉區警示、超高車輛限高及平均區間速率偵測等五大防護系統:

.網狀線佔用警告:

網狀線經常性佔用,影響支道車輛進出,透過該資訊可變系統,提醒用路人勿再往前行駛佔用。此系統觀測績效,事前違規佔用數平均249~567輛/日,事後違規佔用數平均247~524輛/日,改善後違規率下降約6%至7%。

.非號誌智慧路口安全:

視距不佳、流量不高的路口,透過雷達偵測設備可於近路口約50公尺前,偵測到車輛即將進入路口,提醒另一方向車流留意側向來車。經調查路口改善績效最顯著由事前平均速率26.83公里/小時,改善後平均速率21.49公里/小時,平均速率下降約20%。

.機車待轉區警示:

T字型路口機車待轉格,因路型囿限,車輛經常不易警覺前方有待轉機車,透過微波偵測、投射燈提醒用路人留意待轉格內的機車。此系統因需長期觀察路口事故資料,桃園市政府交通局將持續追蹤與分析此系統的執行績效。

.超高車輛限高:

超高車輛往往誤闖限高路段,透過紅外線即時量測超高車輛,提醒車輛改道行駛,勿闖入限高路段或撞損門架;此系統因需長期觀察事故資料,桃園市政府交通局將持續追蹤與分析此系統執行績效。

.平均區間速率偵測:

試辦傳統單點測速照相舉發,改由平均區間測速取締,讓駕駛人通過路段時能在安全速限下通過,而非單點通過後即加速行駛,以確保交通安全。整體違規數量改善比例約下降達29%,已顯著讓駕駛人降速,改善路段安全。

桃園市交通局長劉慶豐表示,透過系統試辦建置,期許駕駛人能落實注意來車、車前狀況,與減速慢行等重要觀念,改善駕駛人不正確的行為,降低錯誤次數,以確保各個方向用路人的安全,透過用科技對速率管制的有效距離,由「點」的控制轉變為對「線」的控制,有效減少與速度相關的交通事故。(桃園市政府交通局廣告)

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