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搶進電動車供應鏈 台廠如何數位轉型創優勢?

2021-02-25 14:21經濟日報 蔡尚勳

達梭系統3DEXPERIENCE平台整合研發設計製造管理,Tesla、NIO都長...
達梭系統3DEXPERIENCE平台整合研發設計製造管理,Tesla、NIO都長期導入。 達梭系統/提供

燃油車大限倒數,電動車崛起勢不可擋!美國總統拜登一月下旬上任後,簽署一系列氣候變遷問題相關的行政命令,亦宣告將帶頭將美國政府約65萬輛公務車更換成電動汽車,為電動車產業再注入一劑強心針。美國通用汽車(GM)隔天也隨即宣布將在2035年全面生產電動汽車、停產燃油車。

為搶佔全球電動車供應鏈的龐大商機,台灣正在積極創建電動車供應鏈、生態系。不僅經濟部直指台灣下一個世代發光產業就是電動車、自駕車車用電子,召集各部會盤點下階段電動、自駕車車電產業發展策略。鴻海更登高一呼在台灣組建MIH電動車大聯盟,短短幾個月已吸引超過500家廠商加入。

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不過「少量多樣」、「高度客製化」將是電動車供應鏈將面臨的挑戰,以前汽車選擇只有基本款、豪華款,未來汽車「個人化」、「客製化」趨勢更明顯,因此如何因應客戶客化製需求快速彈性調整,並縮短研發設計、驗證的時間、優化生產製造流程、降低成本,都將是影響競爭力的關鍵。

以3D解決方案在全球汽車產業、電動車產業市佔第一的達梭系統,是全球PLM廠商中最早投入雲端整合服務,達梭系統3DEXPERIENCE平台(以下簡稱3D體驗平台)更一舉整合了從研發設計端的CAD設計、CAE模擬分析、MFG製造、PLM生命週期管理。

電動車龍頭Tesla特斯拉從概念設計、工程製造、自動化生產就都是使用達梭系統。達梭系統台灣分公司資深技術經理許欲生表示:「以往傳統開發新車,從技術規畫到製造生產需要耗費3-6年的時間,但透過達梭系統3D體驗平台,現在要推出一台全新的電動車,運用Digital Twin數位雙生、VR、AR技術,從研發設計、模擬分析驗證、生產製造,所有分散在各地、跨公司、跨職務、各個專業的工作夥伴都能同時在同一個平台,以即時更新的3D視覺化資料溝通協作,大幅提升整體工作效率,因此新車從研發到生產上市只要12-18個月的時間就能辦到。」

透過達梭系統3DEXPERIENCE平台,新開發的汽車能提前在虛擬環境模擬各種情...
透過達梭系統3DEXPERIENCE平台,新開發的汽車能提前在虛擬環境模擬各種情境大幅節省成本與時間。 達梭系統/提供

新技術的開發和導入,數位雙生模擬分析的軟體應用也是達梭系統的強項。例如,5G是自駕車上路的基礎建設,而自駕車上的5G天線要怎麼設計和要放置在什麼樣的位置,電磁波接收是否有障礙,就能透過達梭系統模擬分析軟體來模擬。也由於全球多數車廠都是使用達梭系統軟體作設計製造開發,國際車廠會要求供應鏈提供3D零部件模型供車廠作模擬驗證,且3D資料要能夠在客戶車廠的資料讀取。

因此台廠想要吃下電動車供應鏈的大單,除了本身的技術服務優勢,更必須加快數位轉型的布局!導入3D智慧研發設計、智慧模擬分析、智慧製造、智慧管理,能在同一平台協作,才有機會在電動車供應鏈中扮演重要角色!

運用「數位雙生」技術多面向模擬分析驗證、預測,能提升產品開發品質優化服務。 達梭...
運用「數位雙生」技術多面向模擬分析驗證、預測,能提升產品開發品質優化服務。 達梭系統/提供

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