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隆達深耕車用LED模組 強化汽車照明滲透率

2020-01-16 14:30經濟日報 莊智強

2018年歐美國際車廠都在新款式汽車標配自動開啟日行燈功能,來降低事故發生率,然而車燈走向LED化以成為重大趨勢,此外在先進駕駛輔助系統(ADAS)中的主動式轉向頭燈(AFS)與自動調整頭燈系統(ADB)皆陸續導入LED,因此也帶動LED燈在車用的滲透率。

光電協進會產業分析師林政賢認為,2020成長力道最強的為後裝市場(AM)的頭燈、霧燈及煞車燈。林政賢進一步認為,車燈維修市場在產品尺寸、接頭與傳統光源統一規格下,將會帶動使用者更換 LED 頭燈意願。根據外媒預估,2020年全球車用LED產值70億美元,2019至2023年的複合年成長率為18%,這也是這幾年來台灣LED廠紛紛積極跨入車用市場的主要原因。

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資料來源:隆達電子(Lextar)。光電科技工業協進會/提供
資料來源:隆達電子(Lextar)。光電科技工業協進會/提供

隆達電子近年來在車用LED前裝市場布局上也有顯著的研發成果,去年在上海國際車燈展會中首度曝光240顆LED矩陣式光源模組產品,並搭配光學透鏡燈具與CCD鏡頭,可偵測對向來車並動態調整頭燈照射區域,成為ADB(Adaptive Driving Beam)智能頭燈系統之光源,在Mini LED車用產品推出I-Mini RGB LED模組應用於儀表板顯示器及車尾燈。林政賢指出,隆達積極佈局前裝市場,與美國Cree策略聯盟,推出各式整合型光電模組,並通過大陸車廠認證,去年也與台系車燈廠商合作,提供畫行燈與尾燈產品。林政賢表示,隆達2019年總營收90億新台幣,雖比去年營收衰退18%,但去年車用LED在整體業務營業比重提升2%,營收約3億新台幣左右。

由於目前全球車廠標配OLED車頭燈的滲透率還不到15%,另外於車內照明(閱讀燈)、車外方向燈、霧燈、尾燈等領域應用的導入,將會非常看好LED照明於車載的長期發展。但由於汽車供應鏈相對封閉,需長久的技術及產品驗證,需花費約5年的耕耘才有機會打入,相對門檻較高,不過只要進入車廠供應鏈後,合作關係長達10年以上。2018年以有一家台廠擠進全球車用LED營收前十名,市場盛傳隆達今年預期能順利打入日系與韓系車廠,進而帶動今年車用LED營收成長,順利擠進全球前十名行列,後續將持續觀察。

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