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借特斯拉做大本土車企 紐時:北京想激發「鯰魚效應」

本文共696字

聯合報 記者林宸誼╱即時報導

中美產業競爭近年已蔓延至電動車領域,紐約時報報導指出,北京正尋求「鯰魚效應」(將具侵略性的魚投入水池,讓其他魚游得更努力),把美國電動車巨頭特斯拉引入大陸後,透過供應鏈從中複製生產模式,以加強本土電動車業的競爭力,如同大陸國產智慧手機的發展模式一樣。

紐約時報認為,大陸將成為電動車領域的主要競爭者,而本土供應商與特斯拉合作,生產出愈來愈精密的零件,讓這些企業可以與西方和日本的企業展開勢均力敵的競爭。

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許多車企相信,向新能源汽車轉型所帶來的機遇,與互聯網在過去10年的發展類似,大陸在那期間內打造出微信、TikTok等強大平台。

這是北京讓特斯拉進入大陸的原因,還提供低價土地、貸款、稅收優惠和補貼,這是外國汽企首次在大陸獲此待遇。

不過特斯拉自主打造了許多生產技術,大陸車企很難透過與供應商的合作來複製特斯拉的產品,更廣泛地說,大陸車企及供應商需要外國製造的芯片和其他專有技術。

2019年,特斯拉委託力勁集團生產出號稱全球最大的壓鑄機,當時CEO馬斯克表示,這種機器的體積堪比一棟小型房屋,可以將整個汽車後部一次壓鑄成型,減少了零部件的使用,降低了成本。

今年以來,力勁集團公司股價漲了約九倍,該公司董事長劉相尚表示,公司希望在未來兩年內向眾多大陸企業供應同類壓鑄機,但其中一些企業很難找到具備特斯拉這種類型和才能的汽車設計師,沒有設計,力勁集團就不能做出相應的機器。

報導提到,蘋果iPhone的許多大陸供應商開始與本土品牌合作,幫他們造出更好的手機,如今小米、Vivo手機在歐洲、印度、東南亞和非洲市場都大受歡迎,在美國也是;正如蘋果改變了大陸的智慧手機產業一樣,特斯拉可能改變大陸的電動車企業。

特斯拉CEO馬斯克去年出席上海超級工廠揭幕儀式。路透
特斯拉CEO馬斯克去年出席上海超級工廠揭幕儀式。路透

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