國際地緣政治緊張 全球航運業網攻威脅升高
全球航運業面臨網路攻擊的威脅大幅升高,主因為國際地緣政治緊張日益升高,使許多與國家政府有關的駭客單位正以貿易流動為目標發動網攻,使已長期面臨資安疑慮的海運業,又再遭遇新風險。
荷蘭NHL史坦德應用科學大學整理企業、媒體與學術報告的相關數據後發現,2023年航運業者、港口與海事團體至少面對64次的網路事故,遠高於2013年的三件、以及2003年的完全沒有。報告指出,從2001年以來被認定的所有網攻事件中,80%以上的駭客來自俄羅斯、中國、北韓或伊朗。
國際航運公會(ICS)秘書長普拉坦表示,「二戰之後以法規為基礎所建立的國際秩序,從未遭遇過如此嚴峻的威脅。ICS會員擁有商船數量約占全球總量的80%。最近與國家單位有關的網攻,凸顯烏克蘭及中東衝突對航運業造成的干擾,已經使全球化益發不穩定。
航運專家警告,以往航運業所面臨的多屬實體性威脅,因此對網路駭客的防備能力不足。NH史坦德應用科學大學海事資訊科技安全教授麥克康比表示,「海運業的資訊科技支出非常低;船運公司正在尋找兼具海事與路安全知識的人員,但這類人才非常之少」。
專家並警告,航運業者已因全球衝突而在貿易路線上備受衝擊,網攻事件增加將使業者更加手忙腳亂。
HFW法律事務所航航商律師華特斯表示,由於船舶數位化升級,加上地球低軌衛星普及使船隻更能夠利用網路設備,為網路攻擊創造機會。他警告,船舶數位系統遭到駭客攻擊攻,可能造成與今年巴爾的摩港橋樑遭到撞毀相同規模的事故;當時港口一度封閉,迫使汽車業者必須改由其他港口出貨,並使保險公司面臨總額達數十億美元的索賠請求。
麥克康比也說,網路罪犯也以此作為勒贖金錢的機會,「他們了解航運業必須持續作業」,因此船東較可能願意支付贖金,使網路恢復正常運作。
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