David Fickling，彭博資訊商品與產業專欄作者
中國大陸正在積極進行能源轉型，但卻同時出現再生能源與燃煤電力都迅速擴張的矛盾現象。
中國大陸的電動車製造廠商劇減，2019年時註冊的廠商約有500家，但現在只剩下五分之一左右；其中前四大廠家的總市占率達到60%，顯示電動車業已不再是高度競爭性的產業，而是呈現溫和集中化的局面。但不管你信不信，這反而是個好消息。
價格戰可能是毀滅性，也可能是創造性。
每一次「習普會」，俄羅斯總統普亭都會暗示，雙方即將同意新建「西伯利亞力量」天然氣管，但每次中方都遲遲不願簽字。這次習近平訪問莫斯科，氣管計畫依然是只聞樓梯響。
比亞迪（BYD）的總市值只有特斯拉的十分之一，但2023年第4季純電動車的銷售量已經超越特斯，躍身成為全世界純電動車的銷...
沙烏地阿拉伯能源部長阿布都阿濟茲上周嚴正警告石油市場空頭，表示「我一再提醒他們將會喊痛，就像4月時喊痛一樣。我只會告訴他...
在全球「新冷戰」氛圍之下，石油顯然成為最犀利的武器。俄羅斯與沙烏地阿拉伯月初宣布今年內將維持減產政策，帶動國際油價進一步...
全球最大的太陽能電力市場中國大陸，產能不斷強上加強。去年雖新冠疫情升高，但擴張速度並未減緩，總裝設發電能量達到870億瓦...
今年太陽能與電動車的榮景，連最樂觀的分析家都跌破眼鏡，認為全球排碳淨零有望。
今年COP28氣候峰會的核心任務，就是要進行一次全球減排大盤點，嘗試評估各國如何落實2015年巴黎會議所設定的這項目標，...
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