想要一窺一級方程式賽車的堂奧，可不能只是跟著人家一窩蜂，多了解些F1常見的專用術語，肯定讓你受用無窮。 亂流 (Dirty air)： 行駛過的車輛所產生的亂流，會讓緊跟在後的車輛的氣流被干擾，影響因空氣動力學所產生的下壓力，緊跟在後的賽車的操控將會受到影響，並可能因此打滑。

下壓力 (Downforce)：

賽車的車身，車翼及懸吊系統會因為車輛高速行駛時空氣流動產生下壓力，隨著速度的增加產生更多的下壓力，車輛的抓地力也會提高。

大獎賽 (Grand Prix)：

F1一級方程式世界錦標賽，第一場賽車被命為“大獎賽”源自於1906年在法國所舉辦的汽車俱樂部大獎賽，它被限定為"大車子 (big cars)"，也可被解釋為那一段時期的“一級方程式”賽車。

後勤維修人員 (Pit Crew)：

指所有在維修區負責車隊的工程技師。

維修道 (Pit Lane)：

經由特殊設計過在維修站前通道。它是賽車進入或離開賽道的通道，維修道是在賽道上唯一有嚴格速度限制的地方，速度限制在時速80-120公里 (即每小時50-74英哩)，依不同的賽道而有不同的規定。

停站 (Pit Stop)：

賽程中預定的後勤為維修區，讓車手加油及換輪胎的地方，進維修站的時機及次數是每個車隊比賽的重要策略。

賽車號碼 (Race Number)：

在賽季之前FIA會根據前一年的車手排名，給予每一台F1賽車一個號碼，且此號碼必須很清楚地展示於車體的車鼻翼及兩側，高度至少要有25mm，而13這個號碼則沒有被使用。

安全車 (Safety Car)：

這是一台閃著黃色車燈的朋馳車且貼有"Safety Car"的標誌，安全車之駕駛通當是有經驗的選手，且裝有與控制台連絡的通訊系統。

光頭胎 (Slicks)：

使用在乾燥路面上的沒有胎紋的賽車輪胎，在1998年的賽季前被有直紋溝槽的輪胎給取代了，這些溝槽是用來降低車子過彎時的速度。

起跑排位 (Starting Grid)：

根據車手在排位賽的成績來排定車手的起跑排位，此排位區是交錯綜橫的。

風洞 (Wind Tunnel)：

風洞是用來量測氣流對正在比賽中的賽車所造成的影響，通常風洞都會有不同的風速，然後經由精密的電子儀器量測出對車子的影響。

【經濟日報／2001.07.18】