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促進南台灣發展 卓揆指示加速實現南北雙空港計畫

本文共1253字

經濟日報 記者余弦妙/即時報導

行政院長卓榮泰8日前往當地視察高雄小港機場新航廈工程建設計畫時表示,小港機場是實現「大南方半導體S廊帶」計畫及促進新南向政策發展的基地,更是南臺灣推動「南北雙空港大計畫」的亮點,請相關工程單位務必要在2032年如期完成第一期建設計畫,並確保工程品質,同時針對高雄陸海空交通運輸做好整體規劃,讓高雄成為重要的交通樞紐。

卓榮泰指出,高雄小港機場腹地面積達269公頃、跑道長3,150公尺,並於1965年啟用國內航廈,迄今已使用近60年,加上現有國際航廈較無法滿足未來運量需求,因此需以全新觀念重新設計與改變,讓機場獲得新生命。有鑑於此,行政院於2021年核定高雄國際機場新航廈工程第一期建設計畫,並於2023年核定第一次修正計畫,而第一、二期建設計畫經費預估將達880.8億元。

卓榮泰表示,桃園國際機場以往是臺灣對外的門戶,為實踐「均衡臺灣」理念,行政院將推出「南北雙空港大計畫」,除加速趕工桃園國際機場第三航廈工程,希望2025年中啟用北登機廊廳,亦全力推動高雄小港機場新航廈建設工程,使其成為南臺灣襯托「南北雙空港大計畫」的亮點,未來完工後,相信將會對整體產業及人流帶來重大的改變與影響。

卓榮泰進一步提到,政府正展開一項全面性的科技革命,要將臺灣建構成一座科技島,並積極打造「大南方半導體S廊帶」,一路從嘉義、臺南、高雄到屏東,引領南臺灣脫胎換骨,未來勢必將吸引更多國際間上下游協力廠商、世界優質人才,以及國際頂尖大學至高雄設立分校;同時,高雄流行音樂中心完工後,已吸引許多國際知名藝人前來表演,帶來龐大經濟效益,使高雄成為臺灣「演唱會之都」,更凸顯高雄小港機場作為南臺灣國際門戶的價值。

此外,卓院長表示,政府近年來積極推動「新南向政策」,2024年上半年對新南向18個國家貿易總額已成長至835億美元,其中出口達502億美元,顯見南臺灣更需要一座貨運集散中心,作為臺灣向外推廣的有力工具,而高雄小港機場已率先成為實現「大南方半導體S廊帶」計畫及促進新南向政策發展的基地與跳板,同時也支撐整個大臺灣的發展,因此小港機場新航廈工程第一期建設計畫非常重要,不論是東側立體停車場、A滑行道北移工程、新航廈東側行李系統、空橋系統等重要設施,務必要在2032年如期完工,並確保工程品質,而第一期與第二期建設計畫完成後,屆時小港機場年容量將可達1,650萬人次,並擴大貨運交流。

卓榮泰也請交通部、民航局及相關工程單位未來在規劃新航廈工程第二期建設計畫時,能與地方政府多加討論溝通,以充分實現賴清德總統所提「南北雙空港」計畫,帶領臺灣起飛。

卓榮泰提到,除空運之外,未來高鐵即將南延至屏東,同時高雄屏東東西向第2條快速道路正同步規劃中,再加上高雄港原本就是國際郵輪靠岸的重要港口,為吸引更多國際觀光客前來高雄旅遊,相關單位應針對高雄陸海空三路運輸做好整體規劃,讓高雄成為重要的交通樞紐。他並強調,宏偉的建設是一國實力的代表,而精細的作業則是文明國家的象徵,任何交通政策及建設的推動,都應以人為出發,讓民眾感到更安全和便利。

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