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民進黨立委林楚茵今在立院質詢時表示,中國大陸製組裝電動公車北中南趴趴走,恐成為木馬屠城的威脅。經濟部長郭智輝答詢表示,目前有從中國進口的汽車業者都表示軟體不會主動聯網,在台都獨立建制跟運作,但會全面清查。行政院長卓榮泰強調,不容許太多資安問題進來。
林楚茵表示,目前國際上將中國製電動車視為危機,像電動車的自動駕駛及藍牙耳機等,可能出現經過網路連上衛星後,可從其他周邊網絡或境外操控,現在不只中製的電動汽車、連中製公車也在北中南趴趴走,大眾運輸系統中,公車也算關鍵運輸,先前真主黨的BBCALL都可跨境爆炸,當大型公車在路上跑時,是否也是不定時炸彈?
郭智輝表示,今年7月有提出規範,要求國產汽車自製率門檻要逐年提高,比例是以汽車生產成本計算,防止他國低價產品傾銷台灣,這也是各國政策趨勢;至於資安問題,目前對汽車電腦跟軟體雖沒管制,但有透過在地化比率來要求,並規範若使用內含大陸製造的晶片零件,要如何管制資訊安全,所以目前有從中國進口的汽車業者都表示軟體不會主動聯網,在台灣都是獨立建制跟運作,但會內部研擬並全面清查。
對於要如何降低對中國零組件的依賴,郭智輝說,已有要求提高國產化標準,但礙於國內廠商數量問題,會抗拒開模具,不過已有正式告訴業者「這就是政策,希望業者可以同意」,未來從中國進來的零組件會越來越少,甚至是零。
卓榮泰表示,燃油車自製率是保護國產車跟零組件產業,盼不要受到衝擊;至於電動車的要求會更多,是為了資安穩定、及避免低價傾銷,國際潮流也是如此;至於已經進口的電動車,會加強內部管理,有鑒於國際上發生太多電池燃爆狀況,更會加強管制,「不容許太多資安問題進來。」
最後,卓榮泰更點頭允諾,要嚴加管控避免零組件從第三地整車、洗產地輸入成漏洞。
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