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當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

【 AI 社會新挑戰】專題報導,解析 AI 時代的機會與威脅!



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長榮航、東陽 四檔搶鏡

長榮航。記者黃仲明/攝影
長榮航。記者黃仲明/攝影

本文共732字

經濟日報 記者王皓正/台北報導

台股震盪劇烈,但「法人高持股、獲利佳」的優質族群股價相對抗震,投資人可參考長榮航(2618)、東陽(1319)等,利用權證參與行情。

近期指數震盪劇烈,盤勢預期上有壓、下有撐,由於第3季財報邁入結算,後市選股方面可多留意法人持股增減有變化之族群類股,汰弱留強。

長榮航、東陽相關權證
長榮航、東陽相關權證

展望後市,就短線而言,美股及亞股走勢仍是觀察重點,但近期重量級個股法說會的市場反應,也將是市場行情指標;操作上,部分法人持股比率高、且獲利佳的個股,因獲市場買盤進駐,後續走勢值得留意。

長榮航9月合併營收達173.6億元,年增5.8%;其中客運營收達105.6億元,貨運營收47.6億元;累計2024年前九月合併營收達1,644.5億元,年增12.4%。

貨運方面,各市場出口需求穩定,台灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品及大陸電商貨量維持成長。另受惠電子新品上市出貨潮帶動下,長榮航充分運用貨機及客機腹艙運能,積極攬收高價貨源,使得整體貨運表現持續價量齊揚。

東陽9月自結稅前盈餘3.81億元,若排除兩期匯兌,9月獲利較去年同期成長7.5%;累計今年前九月自結稅前盈餘39.34億元,年增40%,每股盈餘6.51元,創史上同期新高紀錄,更賺贏去年全年。

據東陽揭露資訊,東陽9月自結稅前盈餘3.81億元,本期匯兌損失4,977萬,去年同期則是匯兌利益5,925萬元,若是排除匯兌差異,9月獲利較去年同期成長7.5%。

展望後市,東陽今年第2季、第3季因為大陸電動車搶出貨,造成海運缺艙、缺櫃的情況相當嚴重,這些不利因素排除之後,海運不利因素獲得改善,進入第4季AM(售後維修市場)傳統旺季,海運問題緩解,東陽第4季營運表現更加樂觀。

永豐金證券建議,若投資人看好此兩檔,可布局價外程度20% 以內中長天期權證。

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