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美國不鏽鋼與鋁的最大通路商大成鋼（2027）上周五下跌0.6元以37元作收，相對於之前來到波段新高41元，股價已回落，技術線型5日均價已低於10日均價，但10日均價仍大於20日均價，近十日三大法人買超大於2萬張 。隨著美國內需市場的需求以及美國政府強化貿易保護政策，鋼鋁進口關稅壁壘高築，大成鋼成為最大受惠者。
大成鋼2025年全年的營收1,018億元，年增12.8%，今年元月營收年增率則接近二成，原本估算客戶回補需求去年即會湧現，但因關稅打亂市場，關稅提高的成本擠壓客戶的資金，客戶端必須重新向銀行爭取更多的額度，使得回補庫存的速度不如預期。但反應市場的剛性需求，大成鋼的德州廠正在試俥階段，一旦回補需求增溫、大成鋼德州廠量能逐漸增加，大成鋼的營收與獲利表現將相當樂觀。
法人指出，大成鋼德州鋁廠擴建工程於年初邁入全面量產階段，自製率提升帶來的成本優化效應，預計每年可省下逾7,000萬美元支出，將帶動大成鋼獲利戰新高。
另外日本豐田通商於2025年9月入股大成鋼，投資約70億日圓取得近2％股權，旨在鞏固北美電動車電池所需鋁材的穩定供應。豐田通商也公開承認，工業用鋁就是存在短缺的問題。投資大成鋼確保工業用鋁的供應，對豐田通商有正面的效果。
對大成鋼而言，豐田通商投資帶來的效益則是相當多元的，一方面是豐田通商的投資與下單宣示大成鋼的品質經得起考驗，在市場上的定位更高一階，而且工業用鋁供不應求，市場需求強勁，大成鋼更不需要降價求售。
大成鋼藉由豐田通商的投資，打造出品牌形象後，經營策略是維持穩定不太高的毛利率，有效帶動成交量。對於通路商而言，通路費用固定、營業額拉高，總獲利就增加，還可以阻絕競爭者加入市場，強化市占率。至於大成鋼期待的效益，則需要德州廠試俥逐步拉升產能搭配市場回補需求獲得實現。
法人分析，在德州廠的產能釋出之後，大成鋼目前的營運結構已從單純的「通路商」轉型為「通路兼製造」的龍頭，大成鋼並提高產能自製的比率，獲利能力還將繼續提高，在北美超過60％的鋁捲板市占率，使其在2026年的獲利成長性更被看好。
選股原則
10日均價大於20日均價，近十日三大法人買超大於2萬張 。
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