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恩智浦 推車用首款16奈米微控制器

本文共819字

經濟日報 彭子豪

恩智浦半導體(NXP)日前推出全新S32K5車用微控制器系列,這是汽車產業首款16奈米(nm)鰭式場效電晶體(FinFET)微控制器,採用嵌入式磁阻式隨機存取記憶體(MRAM)。S32K5 MCU系列將擴展恩智浦CoreRide平台,為可擴展的軟體定義汽車(SDV)架構提供預整合的區域和電氣化系統解決方案。

恩智浦推出全新S32K5微控制器系列。恩智浦/提供
恩智浦推出全新S32K5微控制器系列。恩智浦/提供

汽車製造商正在逐步採用區域架構,透過不同方式分配與整合電子控制單元(ECU)功能。這些區域解決方案的基礎是新一代MCU架構,該架構整合實時效能、低延遲確定性通訊以及創新的隔離功能。

恩智浦半導體資深副總裁暨車用微控制器總經理Manuel Alves表示,全新S32K5系列突破MCU效能極限,同時兼顧區域解決方案所需的安全性、高效率和隔離功能。採用S32K5的恩智浦CoreRide平台將幫助汽車製造商和Tier-1供應商加速區域架構的開發,提供可擴展的基礎,以推動軟體驅動的創新。

恩智浦全新S32K5系列採用Arm Cortex CPU核心,運行速度高達800 MHz,並透過16nm FinFET製程提供高能效的應用。最佳化的加速器可用於減輕關鍵工作負載,包括網路通訊轉換、資訊安全和數位訊號處理。S32K5整合與恩智浦S32N車用處理器通用的乙太網路交換器核心,提供經過驗證的網路解決方案,可簡化網路設計並實現軟體重複使用。

S32K5憑藉其整合的軟體定義、硬體加強的隔離架構,使汽車製造商能實現安全可靠的分區,確保可整合高達ASIL-D等級的安全應用,同時不會影響整體系統的安全或效能。S32K5還搭載專用的eIQ Neutron神經處理單元(NPU),這是恩智浦的可擴展機器學習加速器,使機器學習演算法能夠在車輛邊緣針對感測器資料進行高能效的實時處理。

此外,單晶片高效能MRAM可縮短工廠內ECU編程時間和無線(OTA)更新時間,寫入速度比嵌入式快閃記憶體快15倍以上,S32K5將於2025年第三季開始向主要客戶提供樣品。

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