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隨著電動車市場快速成長，鋰電池火災議題也逐漸受到重視。專注消防與救援設備領域多年的信誠昌有限公司，今年在安防展展示電動車鋰電池火災解決方案，導入韓國防火技術與電動車專用滅火毯，希望協助台灣公共場所、大樓與停車空間建立更完整的預警與防災機制。
信誠昌有限公司總經理郭來盛表示，目前國外許多大型公共場所、醫院及停車場，已逐步開始導入電動車火災預警設備，但台灣市場仍相對少見。他認為，政府與公共單位應率先建立示範機制，尤其醫院、百貨公司、集合住宅等高密度空間，更需要提前布局。
郭來盛指出，電動車鋰電池真正危險之處，不在於「突然爆炸」，而是當電池因高溫、短路等因素進入熱失控狀態後，若未能及早發現，恐造成大規模延燒。由於車廠的BMS（電池管理系統）屬於車商端管理，外部無法直接介入，但仍可透過紅外線測溫與熱源監控技術，在異常升溫初期即時發出警示。
該系統可針對停放中的電動車進行紅外線溫度監控，一旦偵測異常高溫，即可透過手機推播通知車主與管理單位，提醒盡速移車或進行處置，避免災害擴大風險。郭來盛表示，「火災不是等看到煙和火才處理，而是應該在升溫異常時就提前介入。」
除了預警系統外，信誠昌此次也展示電動車專用防火毯技術。當車輛進入危險狀態時，可利用單人可移動與操作的特殊耐高溫防火罩覆蓋車體，並連接室內消防栓，透過內部的100多個灑水孔將火勢與濃煙侷限於局部區域，避免火勢、濃煙延燒與擴散至周邊車輛與建築空間，造成逃生、滅火困難。
郭來盛說明，電動車鋰電池火災與傳統燃油車不同，目前全球多數專家對鋰電池火災的處理共識，仍是「讓電池完全燃燒反應結束」或「以大量水持續冷卻至不再反應」。其中，濃煙與有毒粉塵才是真正危險來源，因此如何侷限煙霧與延燒範圍，已成為電動車防災的重要關鍵。
他認為，隨著電動車日益普及，相關安全管理與停車空間防災機制也必須同步升級，包括預警監控、火勢侷限、排除或降低有毒濃煙及緊急應變等環節，都應提前建立完整規劃，以降低公共場所與集合式停車空間的潛在風險。
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