統聯、台西、員林三強進駐 西螺轉運站迎來營運新局 國道客運重返市區 終結交流道候車風險

歷經數月的營運空窗與積極協商，西螺轉運站於（16）日正式迎來營運新篇章。統聯客運、台西客運與員林客運三方完成簽約儀式，合約期間自115年3月16日起至117年12月31日止，正式進駐轉運站營運。此舉不僅結束了過去民眾必須遠赴國道交流道旁冒險候車的窘境，更標誌著西螺作為雲林北門戶的交通樞紐功能全面恢復，為即將到來的清明連假與媽祖進香人潮備妥更安全的輸運動線。

客運三雄布局 填補國光退場真空

西螺鎮長廖秋萍指出，去年9月，原營運商國光客運因經營策略調整，全面結束西螺轉運站營運，導致西螺、二崙、崙背等鄉鎮的民眾頓失市區搭車據點，被迫移至統聯位於交流道附近的既有站點乘車。該地點距市區超過1公里，不僅對年長者與學童極為不便，更因交流道周邊車流複雜，潛藏嚴重的交通安全隱憂。

時隔半年，隨著今日為期近兩年的合約簽訂，這塊交通拼圖終於補齊。根據協商結果，統聯客運將扮演國道運輸的主力角色，除了承接原國光客運的路線能量，更承諾調整既有車班路線。具體而言，從四湖發車北上的國道路線將改駛進入轉運站，而南下部分班次也將以「蛙跳式調整」方式進站服務，確保南北雙向旅客都能在站內安全乘車。

區域路網補強 公路局啟動獎勵機制

相較於統聯肩負長途國道輸運，台西客運與員林客運的進駐則完善了區域內的公路客運路網。台西客運現有營運路線中，包括【7133】西螺—斗六（經埤源）等路線，已將西螺轉運站設為關鍵節點。員林客運方面，包含【6881】員林—西螺、【6715】彰化—西螺等路線，長期以來皆以轉運站為起訖點，每日提供密集的班次服務。兩家公路客運業者的穩定營運，確保了西螺與周邊鄉鎮及彰化員林生活圈的通勤、就學需求不受影響。

促成此次三方簽訂一年九個月合約進駐的關鍵推手，除了地方民代積極奔走，中央層級的交通部公路局亦扮演關鍵角色。鑒於去年客運業者撤離導致的地方交通危機，公路局承諾啟動「轉運站優化2.0計畫」，並研擬具體的獎勵措施，提高業者進駐偏鄉節點的經濟誘因。這項政策支持被視為此次能同時吸引三家業者簽約的幕後推手。

告別險象環生 轉運站成地方新亮點

對於西螺在地鄉親而言，客運的回歸不僅是班表上的恢復，更是生活安全感的重建。「過去在交流道下車，旁邊都是呼嘯而過的大卡車，現在能在站內上下車，安心多了」，現場一位廖姓民眾道出多數居民的心聲。

嘉義區監理所張耀輝所長在簽約現場表示，配合客運正式進駐，未來西螺轉運站不僅是乘車點，更要打造成在地新亮點。隨著農曆三月媽祖進香旺季與清明連假到來，預估將湧現大量香客與返鄉人潮，轉運站的全面啟動將有效分流人群，避免以往交流道周邊人車爭道的混亂場面。

隨著統聯、台西、員林客運的車輛陸續駛入站內月台，西螺轉運站不僅恢復了生氣，更在官、民、業三方協作下，確立了以「安全」為核心的營運新模式。未來在長達近兩年的合約期間內，地方公所將持續推動站體優化招商，讓這座轉運站不只是交通節點，更是進出雲林的重要門面。