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Hyundai汽車市占高成長 渦輪+油電技術成關鍵

本文共1445字

經濟日報 吳毅倫

隨全球對綠能車需求的快速增長,2024年台灣綠能車市場與前期相比成長25%,其中油電車市場較前一年成長21%;作為現代汽車集團技術代表作的Hyundai Tucson L Turbo Hybrid再次成為關注焦點,展現高效燃油經濟性與環保性能的完美結合,不僅在全球獲得讚譽,也在美國和台灣市場締造銷售佳績。

Hyundai Tucson油電車憑藉領先科技與抓住消費趨勢,在美國取得銷售成長...
Hyundai Tucson油電車憑藉領先科技與抓住消費趨勢,在美國取得銷售成長65.9%佳績。 南陽實業/提供

Hyundai 2024年在美國銷售20萬4,115台綠能車,其中Tucson油電車銷售成長65.9%;而在台灣累積銷售超過八千台的Tucson L,不僅是Hyundai汽車連續五年銷售正成長的關鍵車款,其中超過七成的消費者皆選擇Turbo Hybrid,更是高度肯定Hyundai汽車的技術實力。

Tucson L Turbo Hybrid搭載現代汽車集團自主研發的TMED系統,以單軸雙動力設計實現汽油引擎與電動馬達的無縫切換,不僅提供高達230ps的最大綜效馬力與35.7kgm的最大綜效扭力,更達到平均油耗21.1km/L的出色表現,滿油續航里程超過800公里,堪稱性能與經濟性的雙重典範。

在美國市場,Tucson L Turbo Hybrid同樣表現亮眼。2022年,榮獲《U.S. News & World Report》的「最佳混合動力SUV」大獎;2024年,其在美國的銷量達6萬6,885台,較前一年激增65.9%,成為Hyundai汽車最暢銷的綠能車型,助力現代汽車集團全年綠能車銷售達34萬6,441輛的歷史新高紀錄,突破銷售占比20%的里程碑。

最新發表Hyundai  Santa Fe也採用油電+渦輪動力技術, 展現高效燃...
最新發表Hyundai Santa Fe也採用油電+渦輪動力技術, 展現高效燃油經濟性與環保性能的完美結合。 南陽實業/提供

在台灣,Tucson L Hybrid自2023年6月上市以來,助力Tucson L銷售成長46%,躍升為C-SUV車型銷售第三名,也讓Hyundai汽車市占率創下4.95%的新紀錄;其中超過70%的Tucson L車主選擇了Turbo Hybrid車型,顯示台灣消費者對節能與環保車型的高度需求。

現代汽車集團早在1995年的首爾車展上首次展示了基於Pro Accent打造的混合動力概念車FGV-1(Future Green Vehicle-1),開啟了對油電技術的探索之路;此後,Hyundai汽車投入大量資源進行技術研發,2009年成功推出首款Avante LPi Hybrid,證明批量生產混合動力車的可行性。

2011年,Hyundai汽車正式推出自主開發的全球首款並聯式全混合動力系統——Transmission Mounted Electric Device(TMED);這一突破性技術能有效整合引擎、電動馬達與再生煞車系統,展現技術獨立化與創新實力。

TUCSON L N Line帥性登場,渦輪油電車款擁有230p綜效輸出馬力。 ...
TUCSON L N Line帥性登場,渦輪油電車款擁有230p綜效輸出馬力。 南陽實業/提供

當時,儘管日系品牌在混合動力技術領域佔據主導地位,Hyundai汽車拒絕依賴外部技術合作,選擇自力研發以避免技術封鎖,最終成功打造出領先業界的並聯式混合動力系統。

自2016年推出IONIQ油電車以來,Hyundai汽車的混合動力車款銷售成績節節攀升,2024年更創下全球油電車銷售突破100萬輛的歷史紀錄。Hyundai汽車以其深厚的技術積累與持續創新,奠定了其在油電技術市場的領導地位。

Hyundai汽車致力於推動新能源技術的升級與普及,持續投資全球研發中心,2025年在南韓擬投資約新台幣5500億元推動新能源車的開發及優化。Hyundai Tucson L Turbo Hybrid的成功不僅是技術實力的展現,也為消費者提供了兼顧性能與環保的最佳選擇。隨Hyundai汽車在新能源領域的持續創新,未來消費市場可期待更多兼具智慧與永續的出行解決方案。

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