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【2026經濟大預測】疫後五年，台灣對德國橡塑膠出口三成、荷蘭翻倍。奇美、李長榮都是要角，祕訣是做出永續差異化。
文 劉光瑩
170歲的歐洲石化物流集團，為何大陣仗在台北舉辦研討會？
2025年9月，比利時Katoen Natie首次在台北亮相，希望跟更多台灣化工業者合作，幫他們把生意做到歐洲。
這是因為，全球石化業過去幾年因為中國生產過剩，整個天翻地覆，歐洲的變化尤為明顯。
「歐洲石化業者過去都想賣到中國，因為成長都在那，」人在新加坡的Katoen Natie首席商務官陳昇福說。然而，如今中國產能過剩，歐洲化工業反遭擠壓。
屋漏偏逢連夜雨。2022年烏俄戰爭全面爆發，德國停止進口俄羅斯天然氣，使能源成本大增。當年德國電價飆升到戰前6倍，目前仍是疫情前2倍。
這導致近2年歐洲石化業關廠潮。巴斯夫關掉氨等多項基礎化學產能；沙特基礎工業關閉荷蘭輕裂廠；埃克森美孚也停掉法國裂解廠。
企業撤出上游，象徵歐洲在地基礎化學生態系正加速瓦解。未來歐洲將更加依賴進口的原料與中下游產品。
「這個市場缺口，就是台灣的機會，」陳昇福說。他的話，已有具體數字佐證。
台灣石化業近年在歐洲市場存在感升高。原因在歐洲供應商重新洗牌，以及台灣業者積極升級，以減碳與差異化切進新市場。
新冠疫情是分水嶺。2025年與2019年相比，台灣對德國、荷蘭、比利時橡塑膠出口金額增加三到五成，對波蘭出口額更翻倍。
其中，奇美實業是要角之一。過往是全球ABS樹脂最大供應商，如今對歐洲銷售佔比翻倍。
在地巨頭撤出，奇美上位
奇美Ecologue系列產品有八成最終市場在歐洲，全球前五大輪胎廠與積木領導品牌都明確表示，減碳、可回收與生質材料，是他們向奇美採購主因，歐洲車用市場對高性能、減碳材料需求也持續成長。
過往，台廠開發歐洲市場的並不多。一方面進入門檻偏高，需歐盟RoHS、REACH國際認證；另一方面，過往歐洲市場由巴斯夫、英力士等龍頭企業主導。如今，這些地頭蛇因成本壓力自身難保。
中長期來看，台灣化學業在歐洲出現切入點，並不是靠價格競爭。當市場結構轉變，台灣將扮演更重要角色，前提是要差異化。
奇美目前多透過通路商把產品賣進歐洲，但若要擴大市場，奇美未來應在歐洲建立物流與倉庫系統，不只依賴代理商。
據了解，除了奇美，李長榮、台塑、台橡等集團，近幾年在歐洲銷量都有顯著成長。
李長榮的成長，主要來自用於建材防水隔熱的SBS熱可塑性彈性體。此外，氫化S BC也因具耐候、耐溫與環保等特性，在歐洲醫療、電線電纜與電動車零件等高階應用滲透率持續提高。
雖有機會，中國供應鏈外捲仍是威脅。「台灣能進，中韓同樣能進，」奇美深知，泛用性產品未來堪慮，差異化才是關鍵。
因此，更貼近客戶特殊需求，包括低碳、禁限有害添加劑產品，如今都成為歐洲客戶的實質門檻。
奇美也積極行動。德國杜塞道夫的K Show是全球規模最大橡塑膠展，奇美參展20多年，2025年首設自家展位，而非靠經銷商。當許多歐洲同業縮小規模，奇美反而擴大展出。
台灣石化業的歐洲機會窗口仍敞開，但得積極投入差異化，才吃得到商機。
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