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和碩(4938)董事長童子賢指出,台灣十分流行赴日度假,因為很便宜,已出現「比較窮的人去日本旅遊」現象,但台灣近年的經濟表現優異,只稱得上是「新富」,要持續繁榮必須維持高科技業發展,對於業界憂心川普取消電動車補貼衝擊產業,童子賢樂觀認為:僅影響美國內需,無法撼動電動車發展。
台灣要小心荷蘭病
童子賢21日表示,全球掀起AI潮流,從達文西手術到戰場機器狗,讓醫院到戰場都隨之改變,台灣要確保民主安全繁榮尊嚴,必須要繼續維持高科技產品的繁榮,現在台灣的外匯排名本來是第四,過去半年被印度追上來,台灣消費稅5%,相對日本消費稅10%,台灣消費稅是亞洲國家中最低的。
觀察現在到日本旅遊很便宜,國人風行赴日度假,他打趣說「現在流行的是:比較窮的人去日本旅遊」,尤其日本基礎建設山光水色非常迷人,有櫻花跟楓葉景致,反而是比較付得起的人在台灣旅遊,因為台灣旅館價格還比較貴。
但他也提醒,台灣只是最近幾年獲得初步的發展成果,日本其實值得台灣羨慕的是從明治維新1870年代以來累積150年的基礎,其公共設施跟人文制度、人文面貌跟社會體制已經有一個非常好的成果,而台灣叫做「新富」,叫New Money,不要認為台灣贏了一次,會不會是一代拳王就此下去?還是想要再贏一次?台灣必須小心荷蘭病,解決人才、法規跟能源等問題。
看好大陸以外的電動車消費趨勢
而對川普取消美國電動車補助,引發台灣汽車供應鏈憂心,童子賢指出,全球在2024年賣出將近8,000萬部的汽車,其中1710萬部是電動車,用平均3萬美元一台計算產值,創造將近5,000億美元的產值,接近半導體一年6,200億美元產值,會不會因為川普不補貼電動車就結束?其實不會。
他指出,美國消費電動車的比重原本就小於中國,中國在極力推動電動車的政策不變下,每年消費的電動車數量是美國的5倍以上,歐盟與英國加上中國大陸,2024一年銷售電動車約1300萬台,美國只有其1/10大約銷售130萬輛,因此美國的內部政策,難以完全撼動全球電動車的趨勢。(童子賢強調:雖然中國銷售電動車以PHEV油電混合動力為主,但是中國市場影響產業走向的威力仍然不可小覷。)
童子賢表示,加上加拿大、日本、澳洲等幾個重要經濟體,只要這些國家的電動車消費趨勢不變,「那麼川普的政策只能影響美國內部,影響相對輕微。」童子賢分析,川普不會撼動電動車發展,頂多只是替電動車產業帶來困擾。
他猜測,川普大力鼓吹開採石油跟天然氣,是期望降低美國能源價格,進一步對工業製造有正面影響,除可吸引製造業回流,也能讓汽車工業及其他工業獲得便宜的能源價格,並降低國內通膨,提升生產力,帶動財富提升,間接則削弱中東跟俄羅斯影響力。
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