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高教機遇缺料挑戰 漢翔:持續追趕18架交機目標

本文共889字

中央社 記者江明晏台北14日電

針對新式高教機的量產,漢翔指出,處在全球供應鏈結構破壞的情勢下,漢翔堅持追趕年度交機18架的目標,並已啟動多項因應策略;漢翔也表示,已爭取到國防部8年32億元AH-1W攻擊直升機系統商維合約。

漢翔今天舉辦線上法說會,由副總經理黃淑媛主持,漢翔指出,供應鏈缺料是目前全球產業的普遍挑戰,一旦破壞,要重建並非易事,疫情之後破壞持續,供應鏈結構鬆動,供輸不順暢情況,成為全球產業的普遍現象。

漢翔進一步舉例,例如波音公司遭遇品質問題,交機量無法提升;再如巴西航空工業 (Embraer),也受供應鏈問題影響旗下E-Jet噴射客機的產量,各國採購的軍民用新機,都因航太供應鏈問題,出現延遲交付狀況,而漢翔執行新式高教機的量產工作,同樣面臨關鍵缺件導致進度落後,挑戰較去年更甚。

針對新式高教機的量產,漢翔指出,處在全球供應鏈結構破壞的情勢下,漢翔依然堅持追趕年度交機18架的目標,並已啟動多項因應策略,例如派遣工程師赴美協助解決製程問題、投入開發,由國內協助生產關鍵零組件等,彌補供應鏈造成的影響,努力提升交機進度,但全球供應鏈仍持續有諸多不確定因素,未來交機進程,存在一定風險;目前漢翔已經交機10架高教機。

漢翔指出,供應鏈的破壞,連帶影響漢翔營收,累計前3季營收新台幣280.17億元、稅前淨利21.14億元、每股盈餘(EPS)1.72元,均較去年同期下滑。

在軍用業務方面,漢翔說明,因應區域情勢緊張,台灣明年度國防預算高達新台幣4600餘億元,加計海空戰力提升與新式戰機採購特別預算,整體規模超過5500億元,商機相當可觀。

此外,「台灣卓越無人機海外商機聯盟」由漢翔董事長胡開宏擔任主席,目的在打造亞太地區無人機的民主供應鏈,且預期在4年內,讓台灣的無人機產值實現10倍成長,隨著台美合作局面的成形,漢翔表示,將貢獻研發能量、系統整合以及國內少有的量產能力。

漢翔指出,剛於9月決標,爭取到國防部8年32億元AH-1W攻擊直升機系統商維合約,是近期營運亮點,漢翔執行中的項目計有新式高教機維保、IDF戰機商維、11修大委商、軍用直升機系統等專案,也將持續爭取軍機維修訂單。

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