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當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

【 AI 社會新挑戰】專題報導,解析 AI 時代的機會與威脅!



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和碩爭取特斯拉機器人、太空訂單 車用業務掠奪式成長

本文共997字

經濟日報 記者王郁倫/台北即時報導

汽車產業吹逆風,日歐車廠裁員聲不斷,法人關心和碩(4938)汽車業務是否該更多元化,降低特斯拉營收比至汽車類業務50%以下?和碩對此表示,「某客戶」產品線很多,潛力很大,是和碩努力爭取目標,故營收要如此降低有難度,意外揭露今年起正積極爭取特斯拉機器人、伺服器、能源、衛星及太空產品訂單。

美國大選變天,由川普當選總統,特斯拉執行長馬斯克將入閣接效率部長,和碩共同執行長鄧國彥13日法說會中表示,「川普當選,我們現在內部也很忙。」他表示,川普上任在即,會密切關注關稅政策,會看一下情況再做未來全球據點設備投資決策。

日產因獲利衰退宣布裁員,歐洲奧迪及福斯也已發布裁員計畫,先前福斯更已經關閉多座工廠,連米其林輪胎公司也關廠,法人關心和碩汽車業務的未來,以及是否有計畫降低單一大客戶特斯拉營收比重至50%以下?

「市場(TAM)不成長的時候,你只能搶別人的TAM。」鄧國彥表示,和碩要求汽車事業部2025年仍要持續成長,除拓展單一客戶更多產品訂單,也要拓展更多新客戶,雙軌並行,故雖汽車市場近期吹逆風,但和碩今年汽車業務成長維持雙位數百分比成長,營收比高個位數百分比(6~9%),2025年目標營收占比超過10%以上。

對於法人詢問特斯拉營收比是否要降低至50%以下?共同執行長鄭光志指出,「有難度」。他解釋,客戶有很多訂單,有伺服器、機器人、能源(儲能及充電樁)業務、還有關係企業產品在天空飛行(衛星及火箭),都會是和碩努力爭取的生意。法人傳出,和碩已經接到特斯拉小量伺服器訂單。

「客戶潛力無窮!」鄭光志表示,希望某大客戶訂單外溢到其他關係企業,而和碩在美國也非單一汽車客戶,有第二第三家客戶,歐洲也有產品驗證中。他表示,汽車產業雖負面消息頻傳,但汽車電子化是趨勢,除電動車,也有傳統燃油車的電子化模組訂單入袋。

特斯拉Robotaxi無人計程車目標2025年在美國滿街跑,隨馬斯克入閣接掌美國效率部,推動無人車上路機率大增,對此和碩指出,此趨勢對供應鏈是利多,意味自駕車除個人,也可以運用在商業車,把市場總量放大。

他表示,無人車關鍵是自駕AI軟體,硬體部分早就準備好了,只待軟體更成熟,及各城市法規開放,目前僅特定城市可以看到無人計程車,但相信未來會複製營運模式到更多區域,他表示十分歡迎各區域國家更開放,無人計程車是人類進步的趨勢,和碩則早已投入不同科技車用模組開發,若應用普及,就能出更多模組給客戶。

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