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歐洲線海運搶艙運價大漲 大陸出口商加緊出貨美國

貨櫃巨擘馬士基(Maersk)率先宣布,調漲12月遠東歐洲線運價,漲幅上看六成。 (路透)
貨櫃巨擘馬士基(Maersk)率先宣布,調漲12月遠東歐洲線運價,漲幅上看六成。 (路透)

本文共975字

經濟日報 編譯黃淑玲、記者邱馨儀/綜合報導

川普效應發酵,全球貨櫃航運爆發搶艙大潮,不僅10月遠東出貨北美貨櫃量激增,此一效應也外溢到遠歐貿易海運線。貨櫃巨擘馬士基(Maersk)率先宣布,調漲12月遠東歐洲線運價,漲幅上看六成。

最新數據顯示,為因應美國總統當選人川普明年1月上任後可能加徵關稅,美國進口商加快拉貨步調,中國大陸出口商則加緊出貨,讓美國10月進口自中國大陸的貨櫃量激增。

美國從中國大陸進口的貨櫃量
美國從中國大陸進口的貨櫃量

值得注意的是,在川普效應下,去中化從美國燒到歐洲,貨櫃搶運潮持續發酵,不僅北美10月率先出現搶運現象,歐洲也因為避免地緣政治問題,也開始將新一波搶運大潮,因此,歐洲線運價已經聞風先動,貨櫃巨擘馬士基率先漲價。

根據路透報導,貿易數據供應商Descartes系統集團11日指出,美國10月進口的貨櫃總量為249萬只20呎標準貨櫃(TEU),比9月減少1%,也只比7月的今年高點少了2.4%,主要為來自中國大陸的貨櫃增加,占比為38.5%。

美國10月從中國大陸輸入的貨櫃量比去年同期成長8.3%,達到960,016只TEU,反映今年整體都呈現上升的趨勢。

Descartes的數據顯示,這些進口自中國大陸的貨櫃內最常見商品包括:家具、寢具、玩具、遊戲和運動器材。

川普競選期間已揚言,要對來自中國的商品加徵60%的關稅,而來自墨西哥在內的其他國家進口商品,也要加課10%-20%的關稅。有進口商對路透說,他們已經加速叫貨,搶先避免為中國大陸製商品付出額外關稅。

此外,由於去中化議題擴大延燒到歐洲,搶艙問題山雨欲來,貨櫃二哥馬士基率先調漲遠東到北歐洲運價,近期馬士基向客戶發出通知,12月2日起,自遠東到鹿特丹等歐洲港口的報價,每TEU運價來到3,900元,對比當前運價,依地區不同漲幅約三到六成,下一步預料將牽動長榮(2603)、陽明 (2609)動向。

根據上周最新上海航交所運價指數(SCFI),遠東到歐洲每TEU運價約當2,500美元,若以馬士基近期調長的歐線價格概算,漲幅超過五成、上看六成。

業內人士說,近期因為川普當選後,全球政經情勢可能將產生板塊位移,且恐牽動經濟發展,其中,首當其衝的就是遠東與美國、歐洲的貿易架構,而高關稅是最關鍵的因素之一。

特別的是,歐洲在川普的壓迫下,可能攜手美國擴大「去中化」的範圍,因此此議題也擴大燒到歐洲,引爆歐洲出現新一波貨櫃搶艙問題。


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