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光陽泰國布局綠能智慧電網 充換電合作態度開放

本文共781字

中央社 記者鍾榮峰台北15日電

光陽(KYMCO)集團董事長柯勝峯今天表示,光陽在泰國布局智慧電網和綠能體系,與其他夥伴合作電動機車、充換電系統、電池管理平台等態度開放。

談到Gogoro近日經營變化,柯勝峯並未直接回應,不過他表示,可觀察品牌和現金部位2大重點。

光陽上午舉行KYMCO油電進行式媒體分享會,會後柯勝峯接受媒體聯訪。柯勝峯指出,光陽持續與泰國國家石油集團(PTT)合作擴展泰國電動機車市場,進展順利,光陽會繼續努力,持續布局充電、換電、電池管理系統平台等生態系。

柯勝峯表示,光陽與TOYOTA旗下豐田通商(TOYOTA Tsusho)在泰國合作電池服務管理系統(BaaS),雙方資源互補互利;光陽也會深化與HONDA合作,至於HONDA換電系統在東南亞布局進展,可持續觀察。

在智慧電網布局,柯勝峯指出,光陽在泰國不僅與PTT合作,也和當地合作夥伴洽談智慧電網和建立綠能體系,透過與PTT合作,智慧電網和綠能積極進行。至於在台灣智慧電網,光陽相對較無著墨。

柯勝峯表示,面對其他電動機車充換電平台系統競爭,光陽持續油電並重策略,柯勝峯指出,光陽Ionex平台一直是開放系統,持續有其他車廠與光陽接觸。他指出,在台灣和其他國家,換電系統多元是常態,重點是能否經營成功,並獲得市場認可。

媒體提問對於近日Gogoro經營變化看法、以及是否有其他PBGN(Powered by Gogoro Network)成員與光陽接洽,柯勝峯並未直接回應。

他從產業角度分析,電動機車產業的先行者,通常具有品牌優勢,品牌資產強勢存在,不容易改變,「不代表人家出錯,自己銷量就會好」,競爭者要一步步透過口碑改變。此外他指出,上市公司重點除了關注業績和現金報酬率外,也可觀察現金部位,若沒有現金問題,「就不會發生很糟的事情」。

他表示,光陽不排除與其他車廠合作的可能性,只要是強強聯手、互補雙贏。

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