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台塑新智能彰濱電芯廠11月量產 全固態電池10月試產

本文共914字

聯合報 記者呂俊儀/台北即時報導

台塑新智能投資的彰濱電芯及模組廠第一期完工落成,預計11月正式量產,今年參與2024台灣國際智慧能源周,特別結合數位影音打造「電芯走廊」,首度呈現彰濱電芯廠製程技術;此外全固態電池研發也跨出一大步,試製生產線10月起將分兩階段陸續完成,這次在展場中透過實驗室互動概念,展示全固態電池高安全性及應用。

台塑新智能董事長王瑞瑜宣布,旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工,自2023年動土以來,歷經逾500個日子、近17萬人次施工,建廠團隊日夜兼程、投入無數資源,全程堅持最高品質標準及嚴格安全規範,現已成為全台灣最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地,包括「合漿、塗布、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」八大工序,全程在地製作、在地把關,補齊國產電池產業鏈最重要一塊拼圖。

王瑞瑜指出,全球正加速邁向低碳轉型道路,儲能、電動運輸及新興能源技術進化速度驚人,市場對創新解決方案需求潛力巨大,面對不斷變化的產業格局,台塑新智能深耕關鍵技術並積極提前部署,已購置彰濱24.83公頃土地,展開電芯及模組廠第二期前置作業,預計一、二期總產能將擴建至5GWh以上,且同時建設電池回收廠以完備循環經濟體系,為新能源的長遠發展奠定堅實基礎,引領產業及社會轉型。

台塑新智能總經理劉慧啓表示,在目前國際政治及貿易局勢變動下,台灣電芯展現出顯著的競爭優勢,因此早在彰濱電芯廠落成前,就接獲許多國內外廠商洽談訂單,包括儲能系統、不斷電系統(UPS)及電動車用等。

今年台塑新智能首次展出電動大巴電池模組,未來也會持續以高能量密度及長循環壽命的國產電芯,與車廠合作開發動力電池包,應用於各式電動商用車及乘用車。

劉慧啓表示,為布局下世代電池技術,且有別於業界目前多數仍含有電解液之半固態、準固態電池,台塑新智能攜手明志科大投入完全不含電解液的全固態電池技術,目前為實驗室研發驗證階段,持續進一步測試與優化,已獲得台、美、中、日等國19項專利,另有10項專利申請當中;試製生產線第一工段將於10月完工,執行正極、負極、固態電解質膜三大關鍵元件製作工序,明年則可完成第二工段,進行軟包型全電池堆疊與組裝,將率先試用於消費性電子產品。

台塑新智能總經理劉慧啓透露,在國際政治及貿易局勢變動下,台灣電芯展現出顯著競爭優...
台塑新智能總經理劉慧啓透露,在國際政治及貿易局勢變動下,台灣電芯展現出顯著競爭優勢,早在彰濱電芯廠落成前,就接獲許多國內外廠商洽談訂單。記者呂俊儀/攝影

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