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勞資暫達成協議,美東碼頭工人3天罷工行動落幕,貨攬業者台驊表示,罷工影響有限,但還是會對東海岸港口裝卸作業造成延誤和混亂,預估1至2週,而較棘手的碼頭自動化議題,將推遲到明年1月再來解決。
國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示,美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議,將立即終止導致美國東岸與墨西哥灣沿岸海運停擺的3天罷工。
貨攬業者台驊表示,3天罷工造成的影響比較有限,對於整個東海岸的港口裝卸作業,大概只會產生1至2週的延誤和混亂。
另有航運業者表示,罷工1天,供應鏈在不加班的前提下,大約會需要4到6天才能完全處理掉累積1天的貨運量,由於這次罷工只是短期,對整體物流鏈的影響其實不會太大。
熟知內情的消息人士告訴路透社,暫時協議的內容是6年內加薪約62%。聲明中表示,主合約會延長至2025年1月15日,屆時再回到談桌協商所有未決議題。
台驊分析,這次罷工正好面臨美國總統大選前1個月,推測為保選票,政府方面仍有介入協調,航商和工會代表各讓一步,針對加薪議題先達成共識,將較為棘手的碼頭自動化議題推遲到明年1月15日再做決定。
展望後續,台驊指出,以勞資後續協商的時間點而言,屆時已產生新的美國總統,未來情勢如何變化,仍有待觀察。
針對美東碼頭工人罷工行動,船公司原先依市場狀況決定,考量加收「碼頭壅塞附加費」,另外還會加收「GRI(綜合費率附加費)」,目前已傳出不會徵收。
至於伊朗與以色列衝突擴大,中東局勢持續升溫,航運業者表示,後續要觀察戰局是否影響到航運路線,若戰事區域擴大至全面性,確實會造成運價波動,但美東和歐洲還不至於會完全無法出貨。
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