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華航、長榮航第2季貨運轉熱 AI 需求出籠、購物檔期加持

提要

AI需求出籠、購物檔期加持 市場有望價量齊揚 挹注業績

航空雙雄(華航、長榮航),示意圖。圖/聯合報系資料照片
航空雙雄(華航、長榮航),示意圖。圖/聯合報系資料照片

本文共668字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

人工智慧(AI)需求出籠、「 618購物節」將至,航空貨運市場第2季轉熱,華航(2610)、長榮航(2618)看好第2季航空貨運價格及貨量都會比第1季好,並且看好長期國際醫藥冷鏈運輸需求商機,會成為航空貨運市場新動能。

3月是航空貨運市場淡月,亞洲飛美西加上燃油附加費每公斤150元,飛美東每公斤約160;物流業者認為,航空貨運價格3月下旬開始回穩,預估4月在電商及電子產品出貨轉旺下,航空貨運價格每公斤有望重返200元。

航空貨運市場第2季展望
航空貨運市場第2季展望

華航、長榮航同步指出,亞洲電商巨頭「空運貨」去年開始陸續轉進傳統航空公司,促使空運旺季供應鏈結構改變,電商包機需求今年以來一路成長,上半年電商最重要的「618購物節」檔期5月底就開始預熱,多家知名電商都願意跟業者談包機運送,推升航空貨運第2季需求量。

AI伺服器需求攀升,機台體積較大,單價又高,不少人願意用航空貨運包機載運,各種短期專案包機、包艙需求上揚。

另外,兩大航空公司也積極拓展冷鏈市場高單價貨品,機動調整高單價及季節性貨品艙位配置,藉以增加營收。

國際航空運輸協會(IATA)為提供全球醫藥運輸需求一致性及標準化,規範並協助空運供應鏈建立安全可靠物流標準,CEIV Pharma認證被視為冷鏈運輸行業最高標準,每三年需要重新取得認證。長榮航空及長榮航勤日前再次獲得CEIV Pharma。

華航名列全球前六大貨運航空公司,不只能承運高精密儀器與機台設備,華航開啟超低溫運送服務,添加乾冰後運送保存溫度最低可達-80°C,早取得CEIV Pharma,也是推升營收、獲利重要動能。


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