獨家／星宇聶國維：沒有人力不足的問題 維持年底開舊金山航線計畫

星宇航空（2646）4月底發生航機與旅客在東京成田機場過夜事件，凸顯其機隊與人力不足的問題，而近期盛傳星宇有一批空服員跳槽華航，加上北美轉機客源極重要的胡志明、馬尼拉航線載客並不理想，年底舊金山航線能否順利開航引人關注。星宇航空公關長聶國維今日表示，沒有人力不足的問題，今年底會有一架A350引進台灣，年底開航舊金山航線計畫沒有改變。

對於星宇計畫年底再開闢舊金山航線，交通部官員說，部長王國材已經說過，星宇要開闢更多的北美航線，如果在機師和飛機不夠的情況下，開闢時間要再審慎評估、深思熟慮，因此，星宇若提出新闢航線申請，會檢視其機隊與人力是否足夠，依相關規定進行審核。

據了解，華航（2610）在疫情前招考了一批空服員，在尚未進入華航受訓時，就爆發嚴重的新冠疫情，華航為此暫停新進人員報到，但保留其資格，剛好星宇航空配合新機抵台也對外招募空服員，部分空服員在無法進入華航下，轉而報考星宇，並順利進入星宇團隊服務。

近期華航因應疫後客運市場快速復甦，陸續增加航班，向之前通過空服員考試的人員招手，已到星宇服務的空服員中，有17位跳槽到華航。因空服員從招聘、訓練到實際上線服務，至少需半年時間，這一批空服員跳槽，對星宇的人力多少會造成一點影響，但聶國維表示，沒有聽說這件事。

另外，星宇積極搶攻北美市場，胡志明是其北美航線重要的轉機市場，故於疫情期間和疫後陸續增加航班，不過，許多航班的時間帶是其他航空公司因疫情暫時停飛，在國際機場航班時間帶有「歷史優先權」的原則下，星宇只是暫用，其他航空公司復航後必須歸還。

由於星宇使用了越南航空的時間帶，越航復飛後向星宇索回未果，憤而狀告越南民航局，越方為此收回許多星宇申請的時間帶，對其北美轉機客的銜接造成很大的影響，星宇執行長翟建華為此事特別飛往越南解釋，但仍有不少航班受到影響。

聶國維說，胡志明時間帶不好確實與歷史優先權有關，但沒聽說是因為和越南航空鬧得不愉快，導致好的時間帶被收回，星宇會繼續飛航胡志明，也會持續爭取較好的時間帶。但他坦言，胡志明和馬尼拉的時間帶不佳，對北美轉機客的爭取確實有影響。

據民航局統計顯示，星宇4月各航線載客率以沖繩的九成最高，而胡志明僅29.3%最低，馬尼拉30.6%倒數第二，河內也只有49.3%，三條航線的載客狀況相當不理想。