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美方關稅談判,科技股短線衝擊有限,航運股赴美船班先下降三分之一

航運。 (美聯社)
航運。 (美聯社)

本文共766字

經濟日報 啟發投顧

文/容逸燊副總

加權指數今日正式站上20000點關卡,再漲198點,只是在國際情勢還未完全止穩下,市場上信心仍然不足,成交量只有2386億,也創下最近平均量能的新低。

昨日美股時段早盤雖然下跌,但是最後呈現拉尾盤,保持在平盤上下震盪。目前美方的關稅已經進入到談判階段,印度可能是第一批簽約的國家,所以本周的行情可以著重在財報以及經濟數據的部分,關稅的影響將會逐漸淡化。

但由於大多數企業也無法估計關稅對未來所造成的影響,因此財報對於下一季的看法,目前仍是呈現中性看待。而輝達則因華為將會進行平價AI晶片的測試而下跌2%,不過台股今日在AI概念股以及台積電(2330)的部分,相對來得抗跌,指數在20000點附近進入震盪之後,今天是突破的第一天,未來如果再有回落至20000點之下的話,應該可以看到比較明顯的支撐,所以建議持股上可以維持六到七成的水位。

大盤持續呈現量縮的格局,當然其中也不乏較多的當沖以及隔日沖籌碼,所以中小型股成為盤面的重心。這一周美股的科技股財報,如果可以帶領費半指數大漲,或者是帶動相關科技股行情,將有可能激勵台股指數再往上走。

另外,台北股市這一周也有非常多的公司舉行法說,例如鴻海(2317)、台達電(2308)、光寶科(2301)和瑞昱(2379)等等的科技廠,相對也會讓法人暫時有些縮手。以目前台股量縮的結構來看還算正常,只要不要爆出4000億以上,或者是更大的量能,反彈波應該可以持續的進行。

不過仍須注意到5月中,以及到5月下旬關稅的影響將會逐漸顯現,預估航運類股為第一批開始出現相關的實質影響,估計5月初開始,航運類股到美國的船班已經較去年同期下降三分之一左右,後續則要看關稅的談判狀況,以及中國對於美方關稅政策的回應。

以目前來說,科技股短線並無受到太大衝擊,後續仍須注意5月半導體關稅,所對於台廠相關影響。

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